[发明专利]三件套式扭矩传感器组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请涉及美国申请第xx/xxx，xxx，其发明名称为“用于与转向齿轮一起使用的传感器的目标磁体组件”，以律师文案号017341-9015US00进行申请备案。

技术领域

本发明涉及一种三件套式扭矩传感器组件。

背景技术

传统的扭矩传感器组件被设计成一种集成传感器组件，其装配及固定至汽车转向齿轮或类似车辆转向系统的输入轴及输出轴上。因此，如果需要保养来修复扭矩传感器组件或其元件，例如传感器，则必须从车辆上拆卸整个转向齿轮并拆解。如下所述的扭矩传感器提供了一种三件套式扭矩传感器组件，包括定子副组件、磁体副组件、以及传感器模块。传感器模块可独立于定子副组件和磁体组件进行装配及保养，而不必移除整个转向齿轮。传感器模块包括一传感器模块定位器，其起到通过关于定子副组件定位传感器模块来减少定子副组件、磁体副组件、以及传感器模块之间的公差累加的作用。

发明内容

本发明提供了一种三件套式扭矩传感器组件，包括定子副组件、磁体副组件、以及传感器模块。所述定子副组件包括一包含接合孔的定子制模，以及一紧固至所述定子制模的磁性定子。所述磁体副组件包括一多磁极磁体。所述传感器模块包括一包含突起开口的传感器壳、一紧固至所述壳的支座、一紧固至所述支座的扭矩传感器、以及一由所述传感器壳滑动接收的传感器模块定位器。所述传感器模块定位器包括一主体，该主体包括一从所述主体伸出的突起。所述突起在尺寸上适于由所述突起开口接收并且接合所述接合孔、以及偏置元件。

本发明亦提供了一种传感器模块，其配置成用作扭矩传感器组件的一构件。所述传感器模块包括一传感器壳、一紧固至所述传感器壳的支座、一紧固至所述支座的扭矩传感器、以及紧固至所述支座的第一磁集极和紧固至所述支座的第二磁集极。每个磁集极均从第一部分伸出至一搭接片(tab)。所述搭接片定位于邻近所述扭矩传感器。

本发明亦提供了一种相对于定子副组件定位扭矩传感器的方法。所述方法包括提供包括一定子副组件以及一磁性定子的步骤，所述定子副组件包括一包含接合孔的定子制模，所述磁性定子紧固至所述定子制模。所述方法亦包括提供一包含一具有一突起开口的传感器壳的传感器模块、一紧固至所述壳的支座、一紧固至所述支座的扭矩传感器、以及一由所述传感器壳滑动接收的传感器模块定位器的步骤，所述传感器模块定位器包括一主体，该主体包括一从该主体伸出的突起和一偏置元件，所述突起在尺寸上适于由所述突起开口接收并接合所述接合孔。所述方法亦包括提供带输入轴与输出轴的转向齿轮壳的步骤，所述输入轴和输出轴穿过所述转向齿轮壳伸出。所述方法亦包括将所述定子副组件紧固至输入轴与输出轴其中之一的步骤。所述方法还包括通过将所述传感器模块定位器伸出至接合位置来相对于所述定子副组件定位所述传感器模块的步骤，在所述接合位置处所述突起接合所述突起孔。所述方法还包括将所述传感器模块紧固至所述转向齿轮壳的步骤。

考虑详细说明和附图，本发明的其他方面将变得显而易见。

附图说明

图1是三件套式扭矩传感器组件的分解图。

图2是图1的三件套式扭矩传感器组件的立体图。

图3是图1的三件套式扭矩传感器组件的定子副组件的分解图。

图4是图1的三件套式扭矩传感器组件的传感器模块的分解图。

图5是图1的三件套式扭矩传感器组件的一部分的立体图。

图6是图1的三件套式扭矩传感器组件的立体图，所述组件位于转向齿轮壳中，所述转向齿轮壳的顶部未示出。

图7是位于转向齿轮壳中的图1的三件套式扭矩传感器组件的立体图。

图8是图1的目标磁体组件的前视图，传感器模块定位器处于移出位置。

图9是图1的目标磁体组件的前视图，传感器模块定位器处于接合位置。

图10是一目标磁体组件的正面立体图。

图11是图10的目标磁体组件的后视图。

图12是图10的目标磁体组件的分解图。

图13是一定子组件的立体图，该定子组件包括图10的目标磁体组件。

图14是一扭矩传感器的分解图，该扭矩传感器包括图10的目标磁体组件。

图15是转向齿轮组件的一部分的立体图，该转向齿轮组件包括图10的目标磁体组件。

图16是转向齿轮组件的一部分的立体图，该转向齿轮组件包括图10的目标磁体组件，转向齿轮壳的顶部未示出。