[发明专利]冷却液保温罐

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却液罐，尤其是冷却液保温罐。

背景技术

发动机冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、冷却液罐、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。冷却液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果冷却液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然冷却液罐就失去功用。

一般情况下，当发动机熄火后，冷却液罐就自然开始降温，当再次启动发动机时，为了提高发动机温度从而保持转速，一般汽车都会采用多喷油的方式迅速提高冷却液温度，这就带来了不必要的损耗。

发明内容

为了克服冷却液反复冷却加热所照成的不足，本发明提供一种冷却液保温罐，该保温罐能稳定的提供经过保温的冷却水。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种冷却液保温罐，包括保温罐体以及控制阀门，其特征是：罐体为双层结构，内层为蓄热材料外层为保温材料，罐体上部为密封冷却液加注口，罐体两侧分别有一电控阀门。当发动机熄火后，两侧电控阀门自动关闭对冷却液进行保温，再次启动时，阀门自动开启，迅速提高发动机温度。

本发明的有益效果是提供一种冷却液保温罐，其具有结构简单、使用方便、有效减少能耗的特点。，

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的正视原理图。

图2是本发明的后视原理图。

图3是本发明的右视原理图。

图中1.罐体外外壳，2.罐体内外壳，3.电控阀门，4.电控阀门，5.进水口，6.密封盖，7.补液口，8.出水口。

具体实施方式

在图1中，正面表面中心为进水口5，进水口5上安装有电控阀门3。

在图2中，正面表面中心为出水口8，出水口8上安装有电控阀门4。

在图3中，罐体顶部设置有补液口7，补液口7盖有密封盖6，罐体为双层结构，分别为罐体外外壳1以及罐体内外壳2组成，罐体外外壳1内部为保温材料，罐体内外壳2为蓄热材料。

本发明可安装于大部分内燃机车上。