[发明专利]一种用于交流传动电力机车的列车供电柜

权利要求书

1.一种用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，包括两个相同的列车供电子柜；两个所述列车供电子柜与微机控制系统相连；每个所述列车供电子柜包括独立的主电路和供电控制系统；

所述供电控制系统接收客车信号，并具备确保机车向所述客车安全供电的集中控制功能。

2.根据权利要求1所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述主电路具体为：额定交流电压860V经真空接触器和快速熔断器到单相整流桥与电流传感器，通过所述列车供电子柜内的滤波电抗器和滤波电容器输出直流电压600V；

所述整流桥的交流侧，并联过电压吸收电路与控制用同步变压器。

3.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，每个所述列车供电子柜包括网卡模块，与机车微机控制系统通信交换数据。

4.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述整流桥内各元件两端均并联RC电路，用于吸收所述元件的换相过电压。

5.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述整流桥的直流侧还有空载电阻与检测用电流传感器11SC，接地分压电阻、第一电压传感器用于接地保护。

6.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述整流桥的直流侧的第二电压传感器11SV、第三电压传感器12SV为供电控制系统提供电压反馈信号。

7.根据权利要求1所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述列车供电子柜进一步包括为通风机M1供电的辅助电路。

8.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述供电控制系统通过中间继电器13KA控制所述真空接触器的闭合。

9.根据权利要求2所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述供电控制系统通过中间继电器14KA送出供电允许信号给所述客车。

10.根据权利要求6所述的用于交流传动电力机车的列车供电柜，其特征在于，所述供电控制系统通过给定延时积分环节的预置值与所述电压反馈信号比较，进行调节器运算得出晶闸管的触发角，通过同步处理与功率放大环节控制晶闸管的触发脉冲模块，经隔离处理控制晶闸管的开通。