[发明专利]一种预应力混凝土梁式桥0号段快速施工方法

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程中预应力混凝土连续梁和连续刚构桥施工的技术领域，具体涉及一种预应力混凝土梁式桥0号段快速施工方法。

背景技术

对于预应力混凝土连续梁和连续刚构桥0号段，目前均采用桥位现浇施工。具体的方法是：在桥位处搭设支架或托架→安装模板系统→在支架或托架的模板内绑扎钢筋和安装预应力管道等→进行混凝土的浇筑和养护。该方法的缺点是：只有一个工作面，各工序必须按顺序进行施工，总工期较长；全部是高空作业，施工质量控制难度较大。因此，有必要对其进行优化和创新。

发明内容

本发明为了解决预应力混凝土梁式桥0号段施工时，工期较长、高空作业工序多的问题，提供了一种预应力混凝土梁式桥0号段快速施工方法，将常规的顺序作业法改变为平行作业法，提供了钢筋骨架的绑扎、吊装就位及混凝土浇筑等整个施工过程的工艺流程。

本发明采用如下技术方案实现：

预应力混凝土梁式桥0号段快速施工方法，其特征在于步骤如下：

（1）桥位处0号段支架系统和模板系统的安装过程与钢筋骨架的制作过程为平行作业，钢筋骨架制作过程在地面完成，成型后的钢筋骨架顶部设置有起吊用的吊点；

（2）待桥位处的0号段支架系统以及底模安装完毕后，将成型后的钢筋骨架运输至桥位处，通过起吊设备将其放至底模上；

（3）安装侧模、内模和端模；

（4）进行混凝土的浇筑、养护；

（5）拆模。

具体根据墩高和起吊设备的能力，在钢筋骨架吊装之前安装侧模或者在钢筋骨架吊装之后安装侧模。

本发明具有如下有益效果：①该流程最容易马上获得缩短作业时间的效果，与常规的施工工艺流程相比，以10米长度的梁体为例，可至少节省工期10天；②专业化程度高，将钢筋骨架制作由常规的桥位制作改为钢筋厂制作，施工环境的改变，既能提高钢筋骨架制作的质量，又能保证工人的施工安全；③劳动效率高，平行作业时可充分利用钢筋加工厂的施工场地，且不受上一个工序的制约，作业空间开阔，无高空作业等危险源，因此，可根据实际需要投入必要的人力和材料设备，极大提高了劳动效率。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图。

图2、图3、图4、图5为钢筋骨架吊放至支架系统上的示意图（起吊设备以龙门吊为例）。

图2为成型的钢筋骨架运输至龙门吊起吊位置的示意图。

图3为成型的钢筋骨架起吊至一定的高度的示意图。

图4为成型的钢筋骨架水平移动到支架系统上方的示意图。

图5为成型的钢筋骨架垂直吊放到支架模板上的示意图。

图中：1-支架基础，2-支架系统，3-侧模，4-钢筋骨架吊送方向，5-底模，6-龙门吊基础，7-钢筋骨架运输车，8-钢筋骨架垫块，9-钢筋骨架，10-吊点，11-龙门吊，12-龙门吊吊架。

具体实施方式

结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

预应力混凝土梁式桥0号段快速施工方法，0号段支架或托架以及底模（也可包含侧模）的安装和钢筋骨架的制作为平行作业，该方法核心内容是支架安装与钢筋骨架平行作业，钢筋骨架在钢筋场内制作成型，后经过运输、起吊至桥位支架上方，然后进行混凝土的浇筑等施工。

以某大桥桥墩顶10m长的0号段主梁施工工艺流程为例：

（1）在邻近桥位处的现有钢筋加工场预留钢筋骨架制作的作业空间，保证有足够的加工、存放场地，进行工厂化分段加工制作，根据0号段全部钢筋骨架的尺寸和重量进行分段，分段的原则是：钢筋骨架成形后长度和重量不超过所选择的运输和起吊设备的能力，且钢筋骨架在吊装过程中的变形量在设计允许范围内。且钢筋骨架的制作工艺和精度要满足设计图纸和相关规范要求，在成形的钢筋骨架上焊接起吊用的吊点，吊点对称布置。

（2）待桥位处的支架系统和底模、侧模安装完毕后，将成形后的钢筋骨架运输至桥位处进行吊装，通过龙门吊将其起吊至支架模板上，龙门吊起吊过程如下：第一步将成形的钢筋骨架通过运输车将其运输到起吊的制定位置，并将吊架与钢筋骨架的吊环相连；第二步将钢筋骨架起吊至一定的高度，并将运输车移开；第三步将钢筋骨架水平移动到支架上方；第四步经测量定位后，将其落在0号段支架上，并临时固定在支架和模板上。吊装、运输和起吊过程要保证钢筋骨架的变形小于1cm，保证起吊过程钢筋骨架的整体稳定性，且钢筋骨架不能碰撞到0号段支架或托架上。

（5）安装侧模、内模和端模，侧模安装可在钢筋骨架吊装之前也可在钢筋骨架吊装之后，具体要根据墩高和起吊设备的能力。