[发明专利]一种有行车单层厂房混合结构体系及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑体系，特别涉及一种有行车单层厂房混合结构体系及施工方法。 

背景技术

现有技术中行车单层厂房的柱体一般采用钢筋砼柱、或全钢柱。由于预制钢筋砼柱自身重量较重，搬运困难，而采用全现浇注砼柱时，施工过程比较复杂，其制造成本也较高；全钢柱与全砼柱相比其重量较轻，但其价格较贵；另外，全钢柱在使用过程中防腐蚀、防火性能比较差，缩短了行车单层厂房的使用寿命。另外，现有技术中的行车梁一般以钢行车梁为主，其造价相对较高、防火、防腐性能铰差。而现有的先张法预应力行车梁截面为异形，制造工艺复杂，制造成本高。 

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种造价低、防火、防腐性能好的有行车单层厂房混合结构体系及施工方法。 

根据本发明提出一种有行车单层厂房混合结构体系，包括杯口基础座、柱、安装在所述柱上的先张法预应力钢筋砼的行车梁和钢屋面梁，所述柱包括预应力钢筋砼下柱和安装在所述下柱顶部的钢上柱，所述下柱的顶部成形有牛腿，所述行车梁搁置在所述牛腿上。 

根据本发明提供的有行车单层厂房混合结构体系还具有如下附加技术特征： 

所述下柱采用先张法制造的预制预应力钢筋砼柱，其包括本体和埋设于所述本体内作为主筋的预应力钢绞线。 

所述本体中具有空腔，所述空腔的数量为多个且相互隔开。 

所述下柱的底部安装在所述杯口基础的杯口座中。 

所述行车梁为预制结构，其包括T字型等截面本体和先张法埋设于所述本体内作为主筋的预应力钢绞线。 

所述行车梁上部埋设有轨道螺栓。 

所述下柱的顶部埋设有预埋件，所述上柱的下端与所述预埋件固定连接，所述屋面梁为H形钢梁。 

根据本发明提供的有行车单层厂房混合结构体系与现有技术相比至少具有如下优点： 

首先，根据本发明提供的有行车单层厂房混合结构体系中采用了预应力钢筋砼下柱与钢柱结合的方式与现有技术中行车厂房中单独采用钢筋砼柱作为柱相比，本发明的预应力钢上柱柱重量轻，柱截面小，下柱截面小、长度短、重量轻、安装施工方便；其次，采用了预应力钢筋下柱与钢柱结合的方式与现有行车厂房中单独采用钢柱相比，预应力钢筋下柱成本较低、刚度大、耐火、耐腐蚀性好；再次，本发明采用的行车梁为先张法预应力行车梁，其与钢行车梁相比其抗疲劳性好，水平抗侧性好，造价低，维护更加方便，且采用等截面设计，制造工艺大大简化，模具成本大大降低。 

根据本发明提供的一种有行车单层厂房混合结构体系的施工方法，包括如下步骤：A、建造杯口基础座，采用现浇施工法建造钢筋砼杯口基 础座；B、安装下柱，将预应力钢筋砼下柱的底部安插在杯口基础座中，并进行固定并用砼灌实柱与杯口的空隙；C、安装上柱，在下柱的顶部螺栓连接或焊接安装钢结构上柱；D、安装屋面梁，吊装屋面梁，将屋面梁与上柱的顶部用螺栓固定连接；E、安装行车梁，将采用先张法制造的预应力行车梁安装在下柱顶部的牛腿上，并进行固定，完成整个结构体系建造。 

根据本发明提供的有行车单层厂房混合结构体系的施工方法还具有如下附加技术特征： 

在步骤C中，下柱的顶部预先埋设有预埋件，上柱的下端通过螺栓固定在所述预埋件上。 

在C步骤中，在安装上柱的同时，在纵向的至少两个相邻柱之间安装柱间支撑。 

根据本发明提供的有行车单层厂房混合结构体系的施工方法与现有技术相比至少具有如下优点： 

本发明采用了预应力钢筋下柱与钢柱结合的方式与现有技术中在行车厂房中单独采用钢筋砼柱作为柱或者单独采用钢柱相比，本发明的方法施工程序简单，柱安装制作方便，节省了安装时的人力、物力，进而降低了建造成本。 

本发明附加的方面优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得更加明显，或通过本发明的实践了解到。 

附图说明

本发明的上述和其他方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1是根据本发明提供的所述有行车单层厂房混合结构体系的结构示意图； 

图2是根据本发明提供的所述钢筋砼下柱的结构示意图； 

图3是2A-A处的剖面图； 

图4是根据本发明提供的所述行车梁的剖面示意图； 

图5是根据本发明提供的所述有行车单层厂房混合结构体系整体框架的结构示意图。 

具体实施方式：