[发明专利]集装箱门的防盗扣接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱门的防盗扣接装置。

背景技术

集装箱一般是用于货物运输，特别是海外运输进口或出口货物时把货物装到集装箱里面用船舶运输。一次集装箱长期滞留在码头，装船后也要经过长时间的运输，而集装箱装载货物的被盗的可能性相当高，使被盗事故频繁发生。

现有的集装箱门的防盗扣接装置通常包括有：把手座1’(如图7、8所示)、与把手座1’相匹配的把手2’，其中把手2’根据其加工方法不同包括有锻造(如图9、10所示)、冲压(如图11、12所示)两种。一般来说把手座1’由一U型构件或套装构件构成，构件上具有用于插入把手2’的内腔3’，对应内腔3’的两侧壁4’上开设有铆钉孔；把手2’具有用于插入把手座1’的内腔3的连接部10’，连接部10’也上开设有铆钉孔。把手座1’与把手2’的铆钉孔相对应，然后通过铆钉相铆接。当需要将集装箱门锁定时，将把手2’放到锁牌的锁扣中用海关铅封好。

但是当铆钉被破坏后，还是可以在不损伤海关铅封条的情况下，对集装箱进行盗窃。这样，将会给用户带来严重的经济损失。

发明内容

本发明目的是提供一种集装箱门的防盗扣接装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种集装箱门的防盗扣接装置，所述的扣接装置包括：把手座、与所述的把手座相匹配的把手，所述的把手座具有用于插入所述的把手的内腔，所述的内腔具有一对相互平行的侧壁、将一对所述的侧壁相连接的连接壁，所述的内腔的一对侧壁上对称的开设有第一连接孔；所述的把手具有用于插入所述的把手座的内腔的连接部，所述的连接部上开设有与所述的第一连接孔相匹配的第二连接孔，所述的把手座与把手通过所述的第一连接孔与第二连接孔相转动连接，所述的把手座的内腔的一对侧壁之间固定连接有防盗柱，所述的把手的连接部上设置有勾部，当所述的扣接装置锁定时，所述的勾部将所述的防盗柱勾住。

优选地，所述的把手座的内腔呈U型。

优选地，所述的防盗柱通过焊接固定连接在所述的内腔的两个侧壁上。

优选地，所述的勾部根部的宽度大于与之相连接的连接部的宽度。

优选地，所述的第一连接孔与第二连接孔通过连接件相连接。

优选地，所述的把手通过锻造成型。

优选地，所述的把手通过冲压成型。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：

(1)、本发明通过在把手座上增加防盗柱、在把手上设置勾部，在锁定状态时，勾部勾住防盗柱，这样当连接件遭到破环后，防盗柱可以有效地将把手固定在把手座的内腔内，有效地限制把手向上、向下、以及向后方的运动，从而达到更好的防盗效果。

(2)、本发明的结构简单，防盗效果好，操作方便简单。

附图说明

附图1为本发明的把手座的主视图；

附图2为本发明的把手座的左视图；

附图3为本发明实施例一的把手主视图；

附图4为本发明实施例一的打开状态示意图；

附图5为本发明实施例一的锁定状态示意图；

附图6为本发明实施例二的把手主视图；

附图7为传统形式把手座的主视图；

附图8为传统形式把手座的左视图；

附图9为传统形式锻造的把手主视图；

附图10为传统形式锻造的把手俯视图；

附图11为传统形式冲压的把手主视图；

附图12为传统形式冲压的把手俯视图。

其中：1、把手座2、把手3、内腔4、侧壁5、连接壁6、第一连接孔；7、第二连接孔8、防盗柱9、勾部10、连接部11、锁扣；12、锁牌13、海关孔14、钢管杆体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：