[发明专利]车辆废热回收系统及管理废热的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的废热回收系统(EHRS)，所述车辆具有发动机、变速器和排气系统，废气通过所述排气系统从所述发动机排出，所述EHRS包括：

废热回收装置，其位于所述排气系统内，并且具有废热回收装置热交换器，且能操作成引导废气通过所述废热回收装置热交换器；

变速器热交换器，其定位成与所述变速器热连通；和

含有流体的管路，其布置成将所述废热回收装置热交换器与所述变速器热交换器操作地连接，从而利用所述废气的热通过所述流体加热所述变速器。

2.如权利要求1所述的EHRS，还包括位于在所述废热回收装置下游且在所述变速器热交换器上游的管路中的阀；其中所述阀可有选择地定位成允许流体流向所述变速器热交换器。

3.如权利要求2所述的EHRS，还包括：

控制器，其构造成接收表示车辆运行状况的信息，并定位所述阀以在第一组车辆运行状况下允许流体从所述废热回收装置流向所述变速器热交换器。

4.如权利要求3所述的EHRS，其特征在于所述阀为回转阀，并且在所述第一组车辆运行状况下位于第一位置，在第二组车辆运行状况下还可通过所述控制器定位在第二位置；还包括：

将所述发动机与所述回转阀操作地连接的另外的管路，以引导流体从所述发动机到所述回转阀而不通过所述废热回收装置；其中所述回转阀当处于所述第二位置时，还引导所述流体到所述变速器热交换器。

5.如权利要求1所述的EHRS，其特征在于所述车辆具有乘客舱和与所述乘客舱热连通的加热器；所述管路还布置成将所述废热回收装置热交换与所述加热器操作地连接，从而利用所述废热通过所述流体加热所述乘客舱。

6.如权利要求5所述的EHRS，其特征在于所述管路将所述废热回收装置热交换器与所述变速器热交换器上游的所述加热器操作地连接。

7.如权利要求5所述的EHRS，还包括位于在所述废热回收装置下游且在所述加热器上游的所述管路中的阀；其中所述阀可有选择地打开以允许流体流向所述加热器。

8.如权利要求1所述的EHRS，其特征在于所述管路还与在所述变速器热交换器下游的所述发动机操作地连接。

9.一种用于车辆的废热回收系统(EHRS)，所述车辆具有发动机、变速器、带有加热器的乘客舱、和排气系统，废气通过所述排气系统从所述发动机排出，所述EHRS包括：

废热回收装置，其位于所述排气系统内，并且具有废热回收装置热交换器和致动器，该致动器能有选择地操作成引导废气通过所述废热回收装置热交换器；

变速器热交换器，其定位成与所述变速器热连通；

含有流体的管路，其与所述废热回收装置热交换器操作地连接；

第一阀，其可有选择地定位以通过所述管路将所述废热回收装置热交换器与所述加热器操作地连接，从而利用所述废气的热加热所述乘客舱；

第二阀，其可有选择地定位以通过所述第一阀下游的管路将所述废热回收装置热交换器与所述变速器热交换器操作地连接，从而利用所述废气的热量加热所述变速器；和

控制器，其构造成响应于车辆运行状况定位所述第一阀和第二阀。

10.一种管理车辆上废热回收的方法，包括：

确定车辆运行状况，包括表示变速器温度和发动机温度的状况；

如果所述变速器温度不大于预定阈值变速器温度且所述发动机温度不低于预定阈值发动机温度，则将阀定位成允许流体从废气回收装置流到变速器热交换器。