[发明专利]开口装饰密封条

说明书

技术领域

本发明涉及开口装饰密封条(简称为OTWS)，用于在机动车车门与车身的门洞部(车门开口部)之间提供密封。

背景技术

为了在车门与车身门洞部之间提供密封，通常，沿门框的外周设置车门密封条，沿门框的内周等将玻璃滑槽安装于导槽，以及，将开口装饰密封条安装于门洞部所设置的凸缘。

如图1所示，开口装饰密封条10安装于门洞部12的全部长度上，以及，当车门关闭时，开口装饰密封条10与门框14和/或门板外周接触，以在门洞部12与车门之间密封。如图2所示，通过焊接将内板18和外板20彼此连接，在门洞部12中形成凸缘16。

通过大致U形横截面的卡固部22，将开口装饰密封条10安装于凸缘16。将例如金属嵌件等的嵌件24埋入卡固部22中，用于提高卡固部对凸缘16的保持力，以及，外侧壁26、内侧壁28和底壁30限定大致U形横截面(参见例如日本专利公报No.3893675)。

管状密封部32设置在卡固部22的外侧壁26上，以与门框14的突出部(未示出)以及门板的外周相接触，从而对其进行密封。盖唇34从底壁30向内侧伸出，以覆盖内部部件36(例如装饰件、顶棚部件以及安装于乘员室的其他部件)的端部，从而，遮盖开口装饰密封条10与内部部件36之间的间隙，并改善该处附近的外观。

如图2所示，为了保持凸缘16，在卡固部22的外侧壁26和内侧壁28中设置外侧保持唇38和内侧保持唇40。将凸缘16插入卡固部22时，外侧保持唇38和内侧保持唇40的末端挠曲，以与凸缘16的侧面紧密接触，从而保持凸缘16。结果，可以将开口装饰密封条10安装于凸缘16。

如图3所示，开口装饰密封条10通过挤出形成为单件式本体。然后，通过接头42将挤出本体连接成环状。从而，开口装饰密封条10具有环状构造，并包括上边部44、竖边部46和下边部48，上边部44、竖边部46和下边部48分别安装到门洞部12的上侧、竖向侧和下侧。

如图1和图4所示，将内侧盖50安装于开口装饰密封条10的下边部48，以对其提供保护，并覆盖卡固部22。通过将内侧盖50的腿部52与安装于凸缘16的卡子54相配合，安装内侧盖50。内侧盖50的盖部56覆盖卡固部22，以及，主体部58覆盖门洞部12。如图2所示，可安装另一个内侧盖51，使其面对中柱。

卡子54安装于凸缘16，使凸缘16的壁厚增加，以及，嵌件24埋于卡固部22中。因此，将卡固部22安装到凸缘16所需的力增大，因而降低了安装卡固部22的工作效率。以及，由于埋入了嵌件24，增加了卡固部22的重量，因而不利于减轻车身的重量。另外，如图4所示，在盖唇62干扰内侧盖50处，将盖唇62从卡固部22去掉，如图4中虚线所示，这非常麻烦。

为了克服此问题，在图5所示的另一实例中，卡子64安装于内板18的末端。通过将内侧盖68腿部66中所设置的突起配合到卡子64延伸部72中所设置的孔70内，安装内侧盖68。另外，在开口装饰密封条76卡固部74(由内侧盖68覆盖)中没有埋设嵌件(参见例如日本未审查专利申请公开No.Hei 8-188092和No.Hei5-270326)。在这种情况下，开口装饰密封条76的卡固部74可安装于其上未装卡子64的凸缘16，但需要附加的操作来将卡子64安装于其他部分，这很麻烦。在没有埋设嵌件的情况下，导致卡固部74对凸缘16的保持力降低，由于内侧盖68与卡子64装配，防止卡固部74从凸缘16脱落，从而将卡固部74压抵凸缘16。

在图6示出的另一实例中，卡子固定部80设置于门洞部12中。卡子82的一端固定于卡子固定部80，而卡子82的另一端形成大致U形横截面的盖保持部84。通过将内侧盖88的腿部86配合进盖保持部84，安装内侧盖88(参见例如日本未审查专利申请公开No.Hei5-270326)。在这种情况下，为了在门洞部12中设置卡子固定部80，必须对门洞部12进行加工，并且，将卡子82固定于卡子固定部80很麻烦。

内侧盖不仅在开口装饰密封条中相对直的下边部中覆盖卡固部，还在开口装饰密封条的拐角部和竖边部中覆盖卡固部。此时，将用于安装到拐角部的卡固部安装至弯曲的凸缘。从而，卡固部也弯曲，因而不能获得足够的力来保持凸缘。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种可以顺利地安装到凸缘上的开口装饰密封条，即使在门洞部的拐角中，这种开口装饰密封条也表现出优异的凸缘保持力，并且这种开口装饰密封条可以有助于减轻车身的重量。