[发明专利]一种可手动控制的液粘制动器

说明书

技术领域

本发明属于液粘传动技术领域，具体地说是一种既可以用于无磨损制动，也可作为动力测功机加载设备的可手动控制的液粘制动器。

背景技术

众所周知，液粘传动技术出现于上世纪六十年代，液粘制动技术作为它的一个分支，出现于上世纪八十年代，现在常见的液粘制动技术多通过液压系统控制活塞和复位弹簧对摩擦片进行无磨损制动以及控制，因为液粘制动技术在制动过程中会产生较大的热量，需要有工作油来冷却，因而冷却供油系统是必须的，通常的设计把控制摩擦片间隙的机构也设计成液压系统，再配备一定的控制系统，这种结构在完全脱开和全制动的情况下，液压系统都有一定的功率损失，因而会限制它的使用场合。液粘制动技术可以提供无磨损的可调节的制动过程，并且可以通过冷却油和热交换器的热量交换，可以实现长期的制动运行过程，可以实现在制动过程中不会出现温升过高过热，而使部件损坏的现象。因而它的优越的制动性能必然将是以后动力设备制动器的首选，然而在目前技术中没有解决在动力完全脱开和完全制动时以及整个制动过程中功率损失过大的缺点，这个技术问题大大制约了液粘制动技术的推广和应用。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提出一种减少动力损失的可手动控制的液粘制动器，其用简单的方法对其实行调节，同时也能满足液粘制动器在工作过程中的冷却和润滑需要的油量，使液粘制动器在完全脱开和完全制动的工作情况下，功率损失减小。

本发明可以通过如下措施达到。

一种可手动控制的液粘制动器，设有封闭的箱体，旋涡泵体、旋涡泵转子和传动轴，传动轴经轴承支承在箱体上，旋涡泵转子的外壳设有作为转子叶片的筋板，旋涡泵转子与传动轴相连接，旋涡转子内设有动磨擦片和静磨擦片，动磨擦片与动磨擦片座相连接，动磨擦片座与旋涡泵转子相连接，静磨擦片与静磨擦片座相连接，静磨擦片左侧设有与静磨擦片座固定连接的左磨擦片座板，静磨擦片座右侧设有与静磨擦片座固定连接的支撑架，支撑架与箱体相连接，支撑架与摩擦片间设有压板，压板上设有驱动套筒，驱动套筒与驱动螺旋相连接，通过调节驱动螺旋来调节动磨擦片与静磨擦片间的间隙，驱动螺旋与驱动齿轮相连接，驱动齿轮与导管相连接，导管支撑在箱体上，导管一端设有作为出油口的导管头，导管的另一端与导油管相连接，导油管另一端经换热器与旋涡泵转子的进油口相连接。

本发明的工作过程如下，动力通过传动轴传动，同时带动旋涡泵转子旋转，旋涡泵工作将油泵入工作腔，通过驱动齿轮调节器驱动螺旋及导管旋转，以调节运磨擦片与静磨擦片间的间隙及导管头的位置，从而调节制动扭矩大小及冷却液流量的大小，以实现液粘制动器在动力完全脱开和完全制动的情况下，旋涡泵消耗能量最小。

附图说明。

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式。

    下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图所示，一种可手动控制的液粘制动器，设有封闭的箱体1，旋涡泵体2、旋涡泵转子3和传动轴4，传动轴4经轴承支承在箱体1上，旋涡泵转子3的外壳设有作为转子叶片的筋板5，旋涡泵转子3与传动轴4相连接，旋涡转子3内设有动磨擦片6和静磨擦片7，动磨擦片6与动磨擦片座8相连接，动磨擦片座8与旋涡泵转子3相连接，静磨擦片7与静磨擦片座9相连接，静磨擦片7左侧设有与静磨擦片座9固定连接的左磨擦片座板10，静磨擦片座9右侧设有与静磨擦片座9固定连接的支撑架11，支撑架11与箱体1相连接，支撑架11与摩擦片间设有压板12，压板12上设有驱动套筒13，驱动套筒13与驱动螺旋14相连接，通过调节驱动螺旋14来调节动磨擦片6与静磨擦片7间的间隙，驱动螺旋14与驱动齿轮15相连接，驱动齿轮15与导管16相连接，导管16支撑在箱体1上，导管16一端设有作为出油口的导管头17，导管16的另一端与导油管17相连接，导油管17另一端经换热器18与旋涡泵转子3的进油口相连接。

本发明箱体、旋涡泵体、旋涡泵转子共同构成旋涡泵，箱体和旋涡泵体可做成一体，作为旋涡泵的泵体，箱体内设有油路，箱体内的油经旋涡泵泵至图示的旋涡泵出油口，经油路从进油口进入旋转体内。