[发明专利]可调容非晶合金变压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种非晶合金变压器，具体设计一种可调容非晶合金变压器。

背景技术

已知如图1、图2所示，目前的非晶合金变压器的铁心结构都为单框式的铁心结构，铁框使用的非晶合金材料的独特物理特性限制，非晶合金的铁心只能制造成矩形截面因此在绕组的配置问题上也形成了一种矩形的绕组形态，并且目前非晶合金变压器容量是固定式。

矩形截面和容量是固定式的形态有以下几个缺点：

一、矩形绕组问题

已知，目前的非晶合金变压器的铁心结构都为单框式的铁心结构，铁框使用的非晶合金材料的独特物理结构特性限制，非晶合金的铁心只能制造成矩形截面；因此在绕组的配置问题上也形成了一种矩形的绕组形态，并且目前非晶合金变压器容量是固定式。

矩形截面和容量是固定式的形态有以下几个缺点：

一、矩形绕组问题

①制造工艺性很差。绕组幅向多股并绕导线回弹力大，几何尺寸很难控制，且在绕制过程中费工费时。

②振动噪音。矩形绕组的力学性能与紧密性差，绕组层间与端部较松，运行中绕组容易产生振动并带来附加噪音。

③抗短路与耐冲击能力较差。变压器在突发短路情况下，矩形绕组各向受力很不均匀，绕组非常容易解体。

二、噪音问题

变压器运行时，非晶合金因磁致伸缩产生噪音，其伸缩量比普通硅钢片要高，非晶带材不能承受挤压等机械力，受力状况下不仅损耗有所增加，噪音水平也会相应提高，噪音与铁心磁密大小基本成正比，由于运行磁密不可调节，变压器将发出令人厌烦穿透力极强的噪音，居高不下且难于治理，它将严重影响人们身心健康，已成为绿色环保生活中的一大公害；

三、节能降耗问题

目前非晶合金变压器容量是固定式，不符合我国用户白昼负荷不均的国情现实，晚上大马拉小车，固定空载、负载损耗导致用户运行成本增加和大量电能浪费，较大的励磁电流还给大电网带来附加线损，增加无功补偿负担；不能按负荷调节容量，运行经济性较差，无法满足当前节能降耗及低碳生活的客观要求。

综合上述，现有的非晶合金变压器还有待进一步的改善以达到更好的使用效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种可可调容非晶合金变压器，解决现有非晶合金变压器存在的噪音大、能耗高、工艺难与抗突发短路能力差的三大问题，对现有非晶合金变压器的种种缺陷进行有效的改善，满足人们更进一步的需求。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种可调容非晶合金变压器，包括非晶合金铁心组、高压线圈绕组单元、低压线圈绕组单元，所述非晶合金铁心组由铁心框构成三相四柱结构，所述非晶合金变压器还包括有高压调节开关和低压调节开关，高压调节开关和低压调节开关都为无励磁分接开关，所述低压调节开关与低压线圈绕组单元连接，高压调节开关和高压线圈绕组单元连接。

进一步，所述低压线圈绕组单元为主绕组和两分裂的等匝副绕组，主绕组与两分裂绕组连接，至少一组所述主绕组连接两分裂绕组的结构形成低压线圈绕组单元。

进一步，低压线圈绕组单元中，当所述两分裂绕组并联联接，再与主绕组串联时，变压器满载运行；当所述两分裂绕组串联联接，再与主绕组串联时，变压器降容运行。

进一步，所述高压线圈为三相高压线圈，当三相高压线圈并联联接时，变压器满载运行；当三相高压线圈绕圈串联联接时，变压器降容运行。

进一步，所述每个高压线圈设有三个端子，其他高压线圈能与不同的端子串联或并联连接。

进一步，所述非晶合金铁心组的大铁心框内还包容有小铁心框，所述小铁心框的外框尺寸与大铁心框内框的尺寸相同，一大铁心框包容一小铁心框的形态形成一种双级结构，两组相邻的双级结构所形成的铁心柱的横截面为一近似圆形状。

更进一步，所述非晶合金铁心组件的大铁心框包容小铁心框的结构为多个铁框逐层包容的结构，其中每个用于包容铁框的内框大小都与被包容铁的框外框的大小尺寸相同，上述多个铁框逐层包容的结构形成一种多级结构，两组相邻的多级结构所形成的铁心柱的横截面为一近似圆形状。

更进一步，大铁心框和小铁心框之间填有导磁泥，所述导磁泥填满大铁心框和小铁心框之间的缝隙。

本发明所述的可调容非晶合金变压器有益效果是：