[发明专利]一种高耐蚀高强度铁道车辆用耐候钢及其制造方法

权利要求书

1.一种高耐蚀高强度铁道车辆用耐候钢，其特征在于，化学成分按质量百分比计，包括：C：0.015％～0.065％、Si：0.10％～0.50％、Mn：0.20％-0.60％、P：0.015％以下、S：0.008％以下、Ti：0.01％～0.08％、Nb：0.005％～0.05％、Cr：2.15％～4.0％、Ni：0.12％～1.0％，Cu：0.20％～0.60％、Al：0.01％～0.05％，余量为Fe以及不可避免的杂质。

2.一种如权利要求1所述的一种高耐蚀高强度铁道车辆用耐候钢的制造方法，工艺流程为：转炉冶炼-连铸-热装-热连轧-层流冷却-卷取，其特征在于：

1)转炉工序：在转炉控制C含量到150～300PPm、O含量到200～350PPm，然后再加入铬铁，使铬含量达到1.5％，剩下的铬含量在精练工序补足；

2)连铸坯进行热装；

3)热连轧首先对钢坯进行加热，充分奥氏体化，使微合金元素充分固溶，加热温度为1200～1260℃；

4)轧制，轧制分两个阶段进行，即粗轧阶段和精轧阶段；

粗轧阶段：开轧温度设定在1100℃～1250℃；

精轧阶段：开轧温度设定在1120～980℃，终轧温度设定在950～880℃；

5)轧制结束后进行层流冷却，先用层流前段冷却到690～720℃，然后空冷10s～15s，再用层流后段冷却到卷取温度，卷取温度为560～660℃。

3.根据权利要求2所述的一种高耐蚀高强度铁道车辆用耐候钢的制造方法，其特征在于，连铸坯采用热装进行轧制，连铸坯热装温度不得低于500℃。

4.根据权利要求2所述的一种高耐蚀高强度铁道车辆用耐候钢的制造方法，其特征在于，当钢板厚度≤8mm时，采用两段层流冷却或直接连续冷却到640～660℃，然后卷取。