[发明专利]制动器用的推动器

说明书

技术领域

本发明涉及制动器领域，具体涉及制动器的推动器改进。

背景技术

2004年3月3日公开的CN2605419Y号专利文献披露了一种“长寿制动器”，该制动器由制动部分和推动器组成。现有的推动器结构，包括驱动装置和由该驱动装置驱动的油泵及蓄油箱、油压缸，油泵的进口与蓄油箱的相通，油泵的出口与油压缸的驱动油腔相通，油压缸的活塞杆即推杆用于制动部分中的驱动构件铰连接，推动器工作时使得制动部分实现工作状态(制动或解除制动)。现有推动器存在的不足是，由于推动器在运行过程中，为保持制动部分的工作状态，推动器的驱动装置需始终处在运行状态，因此能耗较大，而且驱动装置始终处在运转状态下的发热导致温升较高，造成推动器各零部件发热，尤其是因发热容易造成密封件老化，影响使用寿命，严重时产生漏油现象，增加维护维修工作量。此外，由于制动部分的工作状态解除是由停止驱动装置的运行来实现的，而在切断电源时，驱动装置在完全停止之前仍存在惯量，因此导致制动部分的工作状态解除较慢，不能满足需要快速解除时的工况需求。

发明内容

本发明的目的是提出一种可减少能耗的制动器用的推动器，本推动器在运行过程中还可降低温升。

技术方案参见图1和图2，本推动器包括驱动装置2、液体泵3、蓄液箱4及液压缸5，液体泵3的进口与蓄液箱4相通，液体泵3的出口与液压缸5的驱动液体腔6相通，液压缸的活塞杆即推杆7用于与制动部分8的驱动构件9铰连接，设有使制动部分8保持工作状态的电磁装置10，电磁装置10设在制动部分的驱动构件9上，为分体式结构的一种形式，电磁装置10的定铁心11固定于驱动构件9上，电磁装置10的动铁心12连接于保持杆13的上端，保持杆13穿经电磁装置10的定铁心11。

与背景技术比，本发明具有的技术效果是：

1、由于本推动器设置了电磁装置10，当电磁装置通电工作时，使得制动部分的工作状态得以保持，继而可切断驱动装置的电源，驱动装置即停止运转而不消耗电能，具有节能效果。

2、当电磁装置通电工作使制动部分保持工作状态时，通过切断驱动装置电源使驱动装置停止运行，因此本推动器运行过程中可大大减少驱动装置所产生的发热，由于减少了驱动装置的发热，使得本推动器运行过程中的温升值低，对各零部件影响小，可延长零部件的使用寿命，减少维护维修工作量。

3、当电磁装置通电工作使制动部分保持工作状态时，驱动装置可停止运转而不耗电能，由于电磁装置工作时的能耗低于驱动装置运行时的能耗，而现有技术则需要驱动装置始终处在运行状态来保持制动部分的工作状态，因此本推动器具有减少能耗的技术效果。

4、本发明采用停止电磁装置的工作来解除制动部分的工作状态，由于电磁装置在切断电源后惯量小，因此可实现快速释放，而背景技术是由停止驱动装置运行来解除制动部分的工作状态，而驱动装置在切断电源后到完全停止之前存在的惯量较大，因此释放较慢，所以，本发明对解除制动部分的工作状态反应快，可满足快速解除制动部分工作状态的工况需要。

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

附图说明：

图1为制动器的整体结构原理图，展示了制动器的制动部分8和本推动器1；

图2为本推动器的结构图，其中展示了驱动装置2采用电机时的结构；

图3为本推动器另一种形式的结构图，展示了驱动装置2采用电磁铁时的结构；

图4为本推动器的一种变型结构原理图，展示了电磁装置10的一种变形设置方式；

图5为本推动器的另一种变型结构原理图，展示了电磁装置10的另一种变形设置方式，并确定该图为摘要附图；

图6为本推动器的第三种变型结构原理图，展示了电磁装置10的第三种变形设置方式；

具体实施方式

图1、图2所示，本制动器设有驱动装置2和由该驱动装置驱动的液体泵3、蓄液箱4及液压缸5，液体泵3的进口与蓄液箱4相通，液体泵3的出口与液压缸5的驱动液体腔6相通，液压缸的活塞杆即推杆7用于与制动部分8的驱动构件9铰连接，设有使制动部分8保持工作状态的电磁装置10。

所述的驱动装置2可为不同类型的驱动装置，图2所示，驱动装置2采用电机，液体泵3即为离心泵。图3所示，驱动装置2采用电磁铁，液体泵3为与该电磁铁结合为一体的柱塞泵。

所述电磁装置10的设置方式有多种，图2、图3、图4、图5展示了电磁装置10的不同设置方式，分别叙述如下。