[发明专利]具有减震功能的三轮车无效
申请号: | 201010290793.7 | 申请日: | 2010-09-26 |
公开(公告)号: | CN101934843A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 王文玉;郭士毅;李安全 | 申请(专利权)人: | 都江堰巨龙车辆有限公司 |
主分类号: | B62K7/04 | 分类号: | B62K7/04;B62K5/04 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 伍孝慈 |
地址: | 611830 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 减震 功能 三轮车 | ||
技术领域
本发明涉及人力三轮车领域,具体涉及一种具有减震功能的人力三轮车。
背景技术
现有人力三轮车虽然很经济、实用,因底架与车厢都为金属材料,其缺点是三轮车在行驶过程中,底架与车厢会不断的发生碰撞,并发出难听的声音,如果路面不平碰撞会更加的激烈,还有可能使底架或者车厢变形。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种在行驶过程中具有减震功能的三轮车。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种三轮车,包括前车架、底架和车厢,车厢可沿与底架的连接轴线翻转,底架上设置有压力缓冲板,该压力缓冲板位于底架前部分。
进一步的技术方案是所述的压力缓冲板为石棉板。
再进一步的技术方案是所述的压力缓冲板为弹性塑料板。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明设置了压力缓冲板,其一方面的功能是减少了底架和车厢的碰撞,或者说是减少了底架与车厢碰撞的压力,从而具有减震的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述。
实施例1
如图1所示,一种三轮车,包括前车架1、底架2和车厢3,车厢3可沿与底架2的连接轴线翻转,底架2上设置有压力缓冲板4,该压力缓冲板4位于底架2前部分,该压力缓冲板4为石棉板。
实施例2
本装置的压力缓冲板4为弹性塑料板,其它结构与实施例1中的结构相同。
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