[发明专利]一种网络传输方法及装置无效
申请号: | 201010290675.6 | 申请日: | 2010-09-20 |
公开(公告)号: | CN101951406A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 刘耀光;宋学斌;窦佩军;杜兆忠;王存琪;王裕平;刘尊耀 | 申请(专利权)人: | 青岛港引航站 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W84/04 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 266071 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网络 传输 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及通信和船舶领域,特别是涉及网络传输方法及装置。
背景技术
船舶自动识别系统(Automatic identification System,AIS)是一种船舶导航设备,通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施,能加强雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能。AIS采用开放式系统互联(Open System Interconnect,OSI)七层协议中的低四层,信息处理器主要实现AIS信息传输的低层软硬件支持。AIS的数据控制规程使用高级数据链路控制(HDLC)技术,HDLC是面向比特的协议,使用位填充来保证数据的透明性。
终端设备通过AIS引航端口(Pilot Plug)连接到AIS台站机,目前大多采用有线连接,对终端设备的端口要求较高,如果与AIS引航端口不一致,则无法连接到AIS台站机。AIS台站机通过甚高频(Very High Frequency,VHF)广播AIS报文,来传输船舶运动信息(如船位、航速和航向等)。AIS基站接收广播的AIS报文,并将其转给中心服务平台。中心服务平台解析AIS报文,以获得船舶运动信息。
目前,引航员只能通过AIS台站机获知本船的船舶运动信息,如果需要获得其它船只及港口的信息,则需要通过电话或对讲机与中心服务平台的工作人员进行对话才能获得,此方式影响信息获取的准确度和效率。
发明内容
本发明实施例提供一种网络传输方法及装置,用于提供一种船舶自然信息的网络传输方式。
一种网络传输方法,应用于中心服务平台侧,包括以下步骤:
中心服务平台获得船舶自然信息;
中心服务平台通过移动通信网络向移动终端发送船舶自然信息。
一种网络传输方法,应用于移动终端侧,包括以下步骤:
移动终端通过移动通信网络接收中心服务平台发送的船舶自然信息;
移动终端输出收到的船舶自然信息。
一种中心服务平台装置,包括:
控制模块,用于获得船舶自然信息;
接口模块,用于通过移动通信网络向移动终端发送船舶自然信息。
一种移动终端,包括:
第一接口模块,用于通过移动通信网络接收中心服务平台发送的船舶自然信息;
第二接口模块,用于输出收到的船舶自然信息。
一种网络系统,包括:
移动通信网络,用于传输信息;
中心服务平台,用于获得船舶自然信息,并通过移动通信网络向移动终端发送船舶自然信息;
移动终端,用于通过移动通信网络接收中心服务平台发送的船舶自然信息。
本发明实施例通过移动通信网络传输船舶自然信息,可以采用OSI七层协议,不再受低四层协议的限制,有助于传输信息的灵活多样。并且采用移动通信网络传输信息,可通过移动运营商提高的基站和核心网等设备传输与船舶有关的船舶自然信息,尤其是可以采用图文和声音等方式传输船舶自然信息,相比于通过电话或对讲机的对话方式,可提高船舶自然信息传输的准确度和效率。
附图说明
图1为本发明实施例中网络系统的主要结构图;
图2为本发明实施例中网络系统的详细结构图;
图3为本发明实施例中中心服务平台的结构图;
图4为本发明实施例中移动终端的结构图;
图5为本发明实施例中网络传输在中心服务平台侧的主要方法流程图;
图6为本发明实施例中网络传输在移动终端侧的主要方法流程图;
图7为本发明实施例中中心服务平台向移动终端发送船舶自然信息的方法流程图;
图8为本发明实施例中移动终端向中心服务平台发送船舶信息的方法流程图。
具体实施方式
本发明实施例通过移动通信网络传输船舶自然信息,可以采用OSI七层协议,不再受低四层协议的限制,有助于传输信息的灵活多样。并且采用移动通信网络传输信息,可通过移动运营商提高的基站和核心网等设备传输与船舶有关的船舶自然信息,尤其是可以采用图文和声音等方式传输船舶自然信息,相比于通过电话或对讲机的对话方式,可提高船舶自然信息传输的准确度和效率。
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