[发明专利]纯自发电无需外加充电环保电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种纯自发电无需外加充电环保电动汽车。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，汽车作为重要的交通工具成为人们生活必不可少的一部分，随之而来的是能源的消耗和环境的污染，这与绿色环保、低碳生活的现代理念逐渐形成矛盾，由此新能源汽车越来越受到社会的关注。目前，市场上常见的新能源汽车主要包括电动汽车和混合动力汽车，其中以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的电动汽车，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

现在市场上现有的电动汽车，一般在车体上装有蓄电池、电机和控制系统，以蓄电池作为供电电源，带动电机旋转，从而驱动汽车行驶。但由于用于电动汽车上的蓄电池组一般容量有限，一次充电之后往往行驶距离较短就需要充电，并且充电需要很长时间，这给使用者造成很大的不便，因此其推广受到一定的限制。

发明内容

本发明目的是：提供一种纯自发电无需外加充电环保电动汽车，利用电磁原理通过作为交流发电机的汽车车轮自身旋转运动来发电，其感应电流的大小取决于车轮发电机中线圈绕组的粗细、长度，以及磁场强度和车轮的转速，实现电动汽车边行驶边充电，使电动汽车具有持续的行驶能力，利于推广应用。

本发明的技术方案是：一种纯自发电无需外加充电环保电动汽车，包括前轮、后轮和车桥，所述前轮包括内圈的定子结构和外圈的转子结构，所述转子结构中装有产生磁场的磁体，定子结构中装有相对切割磁力线的线圈，或者所述定子结构中装有产生磁场的磁体，转子结构中装有切割磁力线的线圈；所述线圈切割磁力线产生感应电流通过整流与安装在车桥上的集成控制器连接，所述集成控制器与安装在后轮上的电机相连，所述集成控制器驱动电机运转而带动后轮转动，或者所述线圈切割磁力线产生感应电流通过整流与安装在后轮上的变频电机相连；所述线圈还通过集成控制器与蓄电池相连。

本发明进一步的技术方案之一是：一种纯自发电无需外加充电环保电动汽车，包括前轮、后轮和车桥，所述前轮包括内圈的定子结构和外圈的转子结构，所述转子结构中装有产生磁场的磁体，定子结构中装有相对切割磁力线的线圈，或者所述定子结构中装有产生磁场的磁体，转子结构中装有切割磁力线的线圈；所述线圈切割磁力线产生感应电流通过整流与安装在车桥上的集成控制器连接，所述集成控制器与安装在后轮上的电机相连，所述集成控制器驱动电机运转而带动后轮转动，或者所述线圈切割磁力线产生感应电流通过整流与安装在后轮上的变频电机相连；所述线圈还通过集成控制器与蓄电池相连；所述定子结构包括绝缘轮盘、缠绕在绝缘轮盘外侧的线圈，所述绝缘轮盘中心处装有固定心轴，所述绝缘轮盘紧固在固定心轴上；所述转子结构包括轮圈、安装在轮圈外侧凹槽中的橡胶轮胎，所述轮圈内部固定有一圈磁体，所述轮圈上固定安装有轴承座，所述轴承座和固定心轴的轴颈之间安装有滚动轴承，所述固定心轴的两端固定装在车桥上。

本发明进一步的技术方案之二是：一种纯自发电无需外加充电环保电动汽车，包括前轮、后轮和车桥，所述前轮包括内圈的定子结构和外圈的转子结构，所述转子结构中装有产生磁场的磁体，定子结构中装有相对切割磁力线的线圈，或者所述定子结构中装有产生磁场的磁体，转子结构中装有切割磁力线的线圈；所述线圈切割磁力线产生感应电流通过整流与安装在车桥上的集成控制器连接，所述集成控制器与安装在后轮上的电机相连，所述集成控制器驱动电机运转而带动后轮转动，或者所述线圈通过整流与安装在后轮上的变频电机相连；所述线圈还通过集成控制器与蓄电池相连；所述定子结构为装有磁体的轮盘，所述轮盘中心处装有固定心轴，所述轮盘紧固在固定心轴上；所述转子结构包括轮圈、安装在轮圈外侧凹槽中的橡胶轮胎，所述轮圈内部固定装有线圈，所述轮圈上固定安装有轴承座，所述轴承座和固定心轴的轴颈之间安装有滚动轴承，所述固定心轴的两端固定装在车桥上。