[发明专利]马达-发电机单元的传动带张紧装置无效
申请号: | 201010287817.3 | 申请日: | 2010-09-17 |
公开(公告)号: | CN102022495A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | J·M·马圭尔;W·C·德内什楚克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F02B67/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 发电机 单元 传动带 装置 | ||
1.一种用于安装到马达-发电机单元的传动带张紧装置组件,所述传动带张紧装置组件包括:
带轮支撑装置,其具有中心定位的限定枢转轴线的枢轴和第一和第二反作用臂,所述第一和第二反作用臂从所述中心定位的枢轴向外延伸以在它们之间限定一个角度;
多个张紧装置带轮,所述多个张紧装置带轮可旋转地安装在所述第一和第二反作用臂的每一个的第一端,并构造为偏压在马达-发电机单元驱动带轮的两侧上的传动带,以在马达-发电机单元的驱动和被驱动模式期间保持传动带上的张紧。
2.如权利要求1的所述传动带张紧装置组件,其中所述带轮支撑装置包括具有从所述中心定位的枢轴悬臂式向外伸出的所述反作用臂的单件式构件。
3.如权利要求2的所述传动带张紧装置组件,其中所述单件式构件由弹性金属,复合或叠层材料,或者上述各项的组合构成。
4.如权利要求3的所述传动带张紧装置组件,其中所述反作用臂的结构构造和所述反作用臂的弹性、弹簧率或材料屈从性能由当马达-发电机单元在发动机启动模式运行时施加在所述传动带上的力决定。
5.如权利要求1的所述传动带张紧装置组件,其中所述中心定位的枢轴可关于马达-发电机单元的轴作为轴颈安装并且能绕所述马达-发电机单元的轴自由地旋转。
6.如权利要求1的所述传动带张紧装置组件,其中所述第一和第二反作用臂被安装到在所述反作用臂的第一和第二端之间的所述中心定位的枢轴,并且绕所述中心定位的枢轴可相对于彼此枢转。
7.如权利要求6的所述传动带张紧装置组件,进一步包括:偏压组件,所述偏压组件在所述反作用臂的第二端之间延伸并且安装在所述反作用臂的第二端,所述偏压组件可操作以将所述反作用臂和相关联的张紧装置带轮偏压成抵靠在马达-发电机单元带轮的两侧上的传动带以在马达-发电机单元的驱动和被驱动模式期间保持传动带张紧。
8.如权利要求7的所述传动带张紧装置组件,所述偏压组件进一步包括:
在每个反作用臂的所述第二端上施加偏压力的偏压构件;和
阻尼组件,所述阻尼组件与所述偏压构件相关联以防止由向所述张紧装置带轮和所述第一和第二反作用臂的迅速短暂的力输入引起的所述偏压构件的迅速压缩或延伸,该力输入由作用在传动带上的马达-发电机施加。
9.如权利要求8的所述传动带张紧装置组件,其中所述偏压构件包括压缩螺旋弹簧并且所述阻尼组件包括构造为在所述反作用臂应用速度敏感阻尼的液压缸。
10.一种用于具有马达-发电机单元的发动机的附件驱动系统,该马达-发电机单元用于驱动发动机和被发动机驱动,所述附件驱动系统包括:
与发动机曲轴连接并能随该曲轴旋转的第一被动带轮;
第二被动带轮,其与所述马达-发电机单元连接并且能随该马达-发电机单元旋转;
传动带,其连接所述第一被动带轮和第二被动带轮以从一个带轮驱动另一个带轮;
安装到所述马达-发电机单元的传动带张紧装置组件,所述传动带张紧装置组件包括:
带轮支撑装置,其具有中心定位的枢轴,所述枢轴可关于所述马达-发电机单元的轴作为轴颈安装并能绕所述马达-发电机单元的轴自由地旋转;
第一和第二反作用臂,所述第一和第二反作用臂从所述中心定位的枢轴向外延伸以在它们之间限定一个角度;
多个张紧装置带轮,所述多个张紧装置带轮可旋转地安装在所述第一和第二反作用臂中每一个的第一端,其中所述反作用臂被构造为偏压在所述第二被动带轮的两侧上的传动带以在马达-发电机单元的驱动和被驱动模式期间保持传动带张紧。
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