[发明专利]利用加压夹具的刹车片加压方法及加压设备,以及记录有实现该加压方法程序的记录媒体

说明书

技术领域

本发明涉及利用加压夹具的刹车片(Break Pad)加压的方法及其设备，以及记录有实现该加压方法程序的记录媒体，具体地，在进行热处理之前，将多个刹车片排列在加压夹具上，利用伺服钳和负载传感器(Load cell)以规定压力(设定压力)对其加压并锁定(interlock)后进行热处理，能够生产优质的刹车片(Break Pad)，对热处理后的刹车片，通过解锁(un-interlock)处理，能够很容易地将其从加压夹具上取下。

背景技术

一般来说，制造刹车片时需要以规定压力和温度在规定时间内进行热处理，以除去摩擦材料内的气孔，得到厚度减小的优质刹车片，在热处理之前，需要对多个刹车片9进行排列，然后以规定压力进行加压。

对刹车片进行加压的方法，主要有直接向排列的刹车片施加规定压力进行控制的压控方式以及推算出加压弹簧的长度后反向推算出压力的弹簧反向推算方式。

对于所述弹簧反向推算方式，由于仅通过施加到弹簧上的负荷进行计算，在反复使用时，会因为弹簧长度的缩短而无法得到准确的加压力。

因此，需要每3个月或定期地回收所述弹簧，测量其长度，确认是否已经老化，如发现异常或异常倾向，应及时进行更换，但是，由于各弹簧的弹性系数存在差异，因此，仅凭测量弹簧长度判断是否需要更换，不仅实际操作困难，而且，由于采用固定型弹簧，其弹性系数也是固定值，所以需要以数月为周期对弹簧定期进行回收并检验其是否维持弹性，并且，如果回收的弹簧存在老化，则使用该弹簧生产的产品将会整体出现不合格，如果已安装到车辆上，不仅需要召回，而且还可能酿成交通安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用加压夹具的刹车片加压方法及设备，在进行热处理之前，将多个刹车片排列在加压夹具上，利用伺服钳和负载传感器(Load cell)以规定压力(设定压力)对其加压并锁定(interlock)后进行热处理，从而能够生产优质刹车片(Break Pad)。

本发明的另一目的在于提供一种利用加压夹具的刹车片加压方法及设备，通过对热处理后的刹车片进行解锁(un-interlock)处理，能够很容易地将其从加压夹具上取下的。

本发明目的还在于提供一种能够实现所述加压方法的程序以及记录有该程序的记录媒体。

作为对所述刹车片9加压的装置，除伺服钳以外，还可以例举出线性电机、伺服电机、液压汽缸、丝杠等，当然，无需局限于所述装置，也不特别限定加压方式，只要是能够施加设定压力的装置或方法都可以使用。

本发明特点是，在进行热处理之前，将多个刹车片排列在加压夹具上，利用伺服钳和负载传感器(Load cell)以规定压力(设定压力)对其加压并锁定(interlock)后进行热处理，能够生产优质的刹车片(Break Pad)，对热处理后的刹车片，通过解锁(un-interlock)处理，能够很容易地将其从加压夹具上取下。

本发明涉及的刹车片加压方法，其特点是包括：选择车型的车型选择步骤；输入所选车型名称以及要对刹车片施加的加压负荷等信息，设置数据的步骤；设置车型及加压负荷后开始作业的启动步骤；利用伺服牵引装置，加载分多列排列有刹车片的加压夹具，将所述刹车片移向加压设备的加压位置的步骤；通过所述伺服牵引装置移动所述加压夹具，将多列排列的刹车片中的一列牵引到加压位置的步骤；推进伺服钳的伺服汽缸，以规定压力对牵引到所述加压位置的刹车片加压的步骤；利用应用程序计算从负载传感器输入的加压负荷以及弹簧伸缩量实际值的步骤；通过应用程序比较判断设定值和实际值是否一致的步骤；在进行比较判断的步骤中，如果设定值和实际值一致，则通过伺服牵引装置移动加压夹具，对下一列的刹车片进行加压处理的步骤。

本发明涉及的刹车片加压方法，其特点在于该加压方法还包括：在进行比较判断的步骤中，如果设定值和实际值不一致，出现错误，则通过手动按钮将伺服钳移动到原点位置，然后将伺服钳推向发生错误的刹车片进行加压，重新进行确认的步骤。

本发明涉及的刹车片加压方法，其特点在于该加压方法还包括：在所述重新确认步骤中，如果没有异常，则转到利用伺服钳对相应刹车片进行加压的步骤，如果存在异常，则转到修理或更换加压夹具的步骤。

另外，本发明还提供用于在计算机上实现刹车片加压方法的程序及记录有该程序且能够通过计算机进行读取的记录媒体。

在所述车型选择步骤中，按不同车型输入的数据将保存在存储器中，能够根据具体车型，读取对应数据并使用。