[发明专利]用于随机失火的模式识别有效
申请号: | 201010286064.4 | 申请日: | 2010-09-16 |
公开(公告)号: | CN102022244A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | T·K·阿萨夫;D·S·马修斯;J·V·鲍曼;S·M·奈克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02P5/15 | 分类号: | F02P5/15 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 随机 失火 模式识别 | ||
1.一种控制系统,包括:
急动度确定模块,所述急动度确定模块确定与发动机内点火事件相关联的曲轴急动度;和
失火确认模块,所述失火确认模块基于所述急动度选择性地确认在发动机内检测到的失火是有效的。
2.根据权利要求1所述的控制系统,进一步包括:
加速度确定模块,所述加速度确定模块确定与点火事件相关联的曲轴加速度;和
失火检测模块,当所述加速度和急动度的至少一个分别大于加速度阈值和急动度阈值时,所述失火检测模块检测到失火。
3.根据权利要求2所述的控制系统,其特征在于急动度确定模块确定:与检测到的失火相关联的失火急动度,与失火之前的先前点火事件相关联的先前急动度,和分别与检测到的失火之后且在点火次序上相继的第一、第二和第三随后点火事件相关联的第一、第二和第三随后急动度。
4.根据权利要求3所述的控制系统,其特征在于当第一急动度条件和第二急动度条件的至少一个满足且在对应于检测到的失火的发动机循环期间检测到单独失火时,失火确认模块确定曲轴模式条件满足,并且当第二随后急动度和第一随后急动度之间的第一差大于第一急动度阈值时第一急动度条件满足,并且当第三随后急动度和第二随后急动度之间的第二差小于第二急动度阈值时第二急动度条件满足。
5.根据权利要求4所述的控制系统,其特征在于当曲轴模式条件满足、第三急动度条件满足且第四急动度条件满足时失火确认模块使已识别模式计数器增加,当失火急动度大于先前急动度时第三急动度条件满足,并且当第三随后急动度和第二随后急动度之间的绝对值差小于第三急动度阈值时第四急动度条件满足。
6.根据权利要求5所述的控制系统,其特征在于当曲轴模式条件满足且第三急动度条件和第四急动度条件的至少一个不满足时,失火确认模块使未识别模式计数器增加。
7.根据权利要求6所述的控制系统,其特征在于当发动机已完成预定数量的发动机循环时,失火确认模块选择性地确认检测到的失火是有效的。
8.根据权利要求7所述的控制系统,其特征在于失火确认模块基于已识别模式计数器和未识别模式计数器选择性地确认检测到的失火是有效的。
9.根据权利要求8所述的控制系统,其特征在于当检测到的失火是随机失火且未识别模式计数器与已识别模式计数器的比值小于或等于预定阈值时,失火确认模块确认检测到的失火是有效的。
10.一种方法,包括:
确定与发动机内的点火事件相关联的曲轴急动度;和
基于所述急动度选择性地确认发动机内检测到的失火是有效的。
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