[发明专利]一种具有防水结构的汽车后围板总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车后围板总成的结构，尤其是涉及一种具有防水及导水槽功能的汽车后围板总成的结构。

背景技术

随着当今汽车行业的高速发展，有两个明显的趋势：第一、人们对汽车质量要求越来越高，汽车的设计越来越人性化。第二、汽车生产成本要求下降，给用户提供物美价廉的产品，汽车的生产工艺要求操作简单容易，生产的效率要求越来越快。

但是，针对目前大部分汽车制造厂在生产过程中，车辆在进行淋雨实验时，部分车行李舱容易进水，工艺上难以解决的该进水问题，并且在设计后期整改困难，模具修改成本高。此外，顾客在使用过程中，也存在着行李舱进水的风险，需要具有防水性和导水性的汽车后围板总成结构。

经淋雨实验验证，大量的水积压在图1的后围板积水处11处。如图2所示，且水压高，水达到一定压力就会通过密封条14进入行李舱15内。虽然，设置有密封条14，但该密封条14在装车过程中，存在反复拆解现象，导致钢丝骨架变形，失去夹持左右，水可以轻松的翻过密封条14流入行李舱15内。可以看出后围板积水处11，积水16压到达一定压力后，翻过密封条14的A、B、C区进入行李舱15。

图3中，由于后围板外板12的长度比后围板内板13的长度长，积水16容易从后围板外板12与后围板内板13之间的空隙进入行李舱15内。

发明内容

本发明设计了一种具有防水结构的汽车后围板总成，其解决的技术问题是：

(1)现有部分车行李舱容易进水和漏水的缺陷；

(2)针对该行李舱容易进水问题，如果在设计后期整改将存在技术困难，并且模具修改成本高。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种具有防水结构的汽车后围板总成，包括后围板外板和后围板内板，后围板外板和后围板内板上部搭接，在所述后围板外板上设有导水槽，积水会通过所述导水槽从所述后围板外板流到所述后围板内板下部，直接流到室外。

进一步，所述导水槽设置在所述后围板外板上部的弧形过渡处。

进一步，所述导水槽开设的方向与所述后围板外板的垂直方向相同。

进一步，所述导水槽的数量为复数个。

进一步，所述后围板外板的长度小于所述后围板内板的长度。

本发明汽车后围板总成与传统汽车后围板总成相比，具有以下有益效果：

(1)本发明由于在后围板外板上设有导水槽，积水会通过所述导水槽从所述后围板外板流到所述后围板内板下部，直接流到室外，从而保证积水不会进入行李舱中。

(2)本发明还由于后围板外板的长度小于后围板内板的长度，积水会从后围板外板与后围板内板形成的开口处流出至舱外，保证沿着后围板外板流下的积水不会进入行李舱中。

附图说明

图1是现有汽车后围板的结构示意图；

图2是图1的后围板积水处放大截面示意图；

图3是现有汽车后围板的截面示意图；

图4是本发明具有防水结构的汽车后围板总成的结构示意图；

图5是本发明具有防水结构的汽车后围板总成的截面示意图。

附图标记说明：

1-导水槽；2-后围板外板；3-后围板内板；5-行李舱；6-积水；7-舱外；

11-后围板积水处；12-后围板外板；13-后围板内板；14-密封条；15-行李舱；16-积水；17-舱外。

具体实施方式

下面结合图4和图5，对本发明做进一步说明：

如图4所示，一种具有防水结构的汽车后围板总成，包括后围板外板2和后围板内板3，后围板外板2和后围板内板3上部搭接，在后围板外板2上设有导水槽1，积水6会通过所述导水槽1从所述后围板外板2流到后围板内板3下部，直接流到室外。导水槽1设置在后围板外板2上部的弧形过渡处。即设置在后围板外板2的拐角处，圆角与水平线之间，此处水压及水流最大。

导水槽1开设的方向与后围板外板2的垂直方向相同。积水就不会积压，压力达不到，也不会翻越密封条14，从而水顺利自上而下的流到舱外7，不会进入行李舱5。

导水槽1的数量为复数个。以应对积水6过多，而无法及时排出的问题。

后围板外板2的长度小于后围板内板3的长度。积水6会从后围板外板2与后围板内板3形成的开口处流出至舱外7，保证沿着后围板外板2流下的积水6不会进入行李舱5中。

本发明汽车后围板总成与传统汽车后围板总成相比，具有以下有益效果：