[发明专利]一种共用一个补偿器的双蒸发器环路热管无效

专利信息
申请号: 201010284507.6 申请日: 2010-09-17
公开(公告)号: CN101943531A 公开(公告)日: 2011-01-12
发明(设计)人: 杨帆;董德平 申请(专利权)人: 中国科学院上海技术物理研究所
主分类号: F28D15/02 分类号: F28D15/02
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 郭英
地址: 20008*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 共用 一个 补偿 蒸发器 环路 热管
【说明书】:

技术领域

发明涉及传热技术,具体指一种共用一个补偿器的双蒸发器环路热管,它可以应用于地面以及空间设备的散热。

背景技术

环路热管主要应用于地面以及空间设备的散热。当环路热管应用于对温度均匀性要求比较高的大平面散热时,使用单个过长蒸发器的环路热管将很难满足温度均匀性的要求。因为当蒸发器过长时,气态工质在蒸发器内部流动的阻力很大,从而导致沿蒸发器轴向具有很大的气体压强梯度,这会影响沿蒸发器轴向工质的沸点,最终会造成沿轴向的蒸发器表面温度梯度过大,从而影响大平面的温度均匀性,但是将单一过长的蒸发器分成两个蒸发器就能解决这个问题,较短的蒸发器能够减少气态工质在蒸发器内部流动的阻力,保证每个蒸发器表面的温度均匀性,从而能够满足大平面散热的均匀性要求。

另外当使用单蒸发器单补偿器的环路热管在地面进行测试或者使用时,其运行特性将会受到重力场的限制。尤其是当补偿器处于蒸发器下方时,其启动性能会受到极大的影响,但是使用共用一个补偿器的双蒸发器结构将解决这个难题。因为无论蒸发器与补偿器如何竖直布置,都将有一个蒸发器在补偿器的下面,能够克服重力场中的布置方式对环路热管启动性能的影响。这种设计方式还有一个优势是两个蒸发器可以互为备份。由于形成了两个环路,当一个蒸发器失效时,另外一个蒸发器与冷凝器之间可以组成一个单独的环路,仍旧可以独立运行,可以提高系统的可靠性,延长使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种共用一个补偿器的双蒸发器环路热管。其主要特点在于:两个蒸发器共用了一个补偿器;补偿器被放置在两个蒸发器的中间,并且补偿器内部使用一个“丁”字形的液体引管将工质分别引入两个蒸发器;两个蒸发器分别使用多孔材料以实现与补偿器之间的工质传输;单个蒸发器使用一条气体管线与冷凝器连接到一起,共使用两条气体管线。这种设计一方面可以克服使用单个过长蒸发器的环路热管造成蒸发器表面轴向温度不均匀;并且可以实现两个蒸发器之间相互备份,提高系统的可靠性;另外基于这种蒸发器补偿器设计方式的环路热管能够保证其在重力场中运行时不受方位的限制。

本发明采用的技术方案如下:

一种共用一个补偿器的双蒸发器环路热管包含:由两个蒸发器1和一个补偿器2组成的蒸发器补偿器组件;一条液体管线4将冷凝器5与补偿器2连接一起;单个蒸发器1使用一条气体管线3与冷凝器5连接一起,共有两条气体管线3,形成两个环路。

一种共用一个补偿器的双蒸发器环路热管的特征在于:

两个蒸发器1共用一个补偿器2,其补偿器2放置在两个蒸发器1中间,并且每个蒸发器1都通过多孔材料形成的次吸液芯1-2与补偿器2之间实现液态工质传递。

其补偿器2内部使用一个“丁字形”液体引管1-3,分别通入两个蒸发器内部的主吸液芯1-1,从而保证来自冷凝器5的工质能够分别进入两个蒸发器1。

单个蒸发器1分别通过一条气体管线3与冷凝器5连接到一起,共使用两条气体管线3。

本发明的优点如下:

(1)、使用共用一个补偿器的双蒸发器代替单补偿器单蒸发器的结构,能够克服使用单一过长蒸发器的环路热管造成的蒸发器表面轴向温度不均匀。

(2)、使用共用一个补偿器的双蒸发器设计结构,每个蒸发器都通过单独的气体管线连接到冷凝器,这样形成了两个环路,单一蒸发器失效不影响剩余蒸发器的运行,可以提高整个系统的可靠性。

(3)、使用共用一个补偿器的双蒸发器设计结构,可以确保在重力场运行时,在竖直布置蒸发器补偿器组件时,始终能够保证有一个蒸发器在冷凝器下方,可以减弱重力场对环路热管启动性能的影响。

附图说明:

图1:共用一个补偿器的双蒸发器环路热管的总体结构图

图2:双蒸发器单补偿器组件的剖面图

具体实施方式:

现结合附图对本发明进行详细说明。

如图1所示,为本发明的总体结构图,包含由两个蒸发器1和一个补偿器2组成的蒸发器补偿器组件,一条液体管线4将冷凝器5与补偿器2连接一起,单个蒸发器1使用一条气体管线3与冷凝器5连接一起,共有两条气体管线3,形成两个环路。

当本发明中所述的环路热管工作时。设计适量的工质充装量,以确保补偿器2中始终有液体存在,在丝网或者多孔材料1-2的作用下,液态工作将最终浸润主吸液芯1-1。分别对两个蒸发器1添加不低于最小启动功率的加热量,则蒸发器1内部的工质气化,然后气态工质沿着各自的气体管线3流回到冷凝器5,在冷凝器5内部变成液态工质,并且沿液体管线4流到补偿器2内部,从而实现环路热管的启动。

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