[发明专利]一种前反向非对称信道的前向反馈信道的选择方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及多载波无线接入网络，具体而言，涉及一种前反向非对称信道下的前向反馈信道的选择方法及装置。

背景技术

在当前的CDMA 1X EV-DO空中接口版本(3GPP2 C.S0024-B)协议中，将由相同的DRC(Data Rate Control，数据速率控制)反馈信道所指向的一组导频(Pilots)定义为一个子有效集，Pilot以<PilotPN，Channel>对来表示，该空口协议还规定，子有效集中的一个载波最多只能承载一个前向信道和一个反向信道，或者，只承载一个前向信道或一个反向信道。如果同一个载波中承载着一个前向信道和一个反向信道，我们称之为前反向对称信道。如果同一个载波中只承载着一个前向信道或一个反向信道，我们称之为前反向非对称信道。参见图1、2，如果一个子有效集具有一个或多个前反向对称信道，例如，<PilotPN1，Channel1>、<PilotPN2，Channel1>、<PilotPN3，Channel1>，根据空口协议，前向信道需要向接入终端(AT)发送反向功率控制比特(RPC bit)、反向信道激活比特(RAB bit)、对反向链路的自动重传请求(ARQ)、DRC锁定指示(DRC Lock)。反向信道则需要向接入网络(AN)发送数据速率控制(DRC)信息、数据源控制(DSC)信息、对前向数据的接收应答(ACK)信息。图1表示的是前反向对称信道下，前向信道与反向信道数量相同的情况，由于前反向信道在同一载波F1上，因此前反向的反馈信道可以选择在载波F1上。图2表示的是前反向对称信道下，但前反向信道数量不相同的情况，即，有N个前向信道，有M个反向信道，N大于M。但由于反向信道有其对称的前向信道，因此前反向的反馈信道也可以选择在同一个载波F1上。

对于上述图1、2所示的前反向信道对称的情况，利用现有的协议定义，AN通过业务信道指派TCA能够明确地通知AT，在子有效集的所有前向信道中，由哪一个前向信道承载所述子有效集的反向信道所需要的前向反馈信道。

但是，还存在一种情况，就是前反向信道不对称的情况，即前向信道与反向信道所在载波没有交集的场景。如图3所示：反向信道所在的载波为F1，子有效集有两个前向信道，所在载波分别为F2和F3，前反向信道所在载波没有交集。这使得CDMA前反向信道对称的前提不存在。这种组合的子有效集是可能存在的，而根据现有的协议，也是允许这种场景出现的。

在现有技术中，对前向反馈信道位置的约定采用以下方式：通过多载波业务信道指派(MCTCA)消息中的反向信道配置信息(Reverse Channel Configuration)字段定义。如果反向信道配置取值为“00”，表示该子有效集没有反向信道，也不需要有前向反馈信道；如果反向信道配置取值为“01”，表示该反向信道有对称的前向信道，这个对称的前向信道承载该反向信道的前向反馈信道；如果反向信道配置取值为“10”，它表示该反向信道没有对称的前向信道可以用来承载前向反馈信道，但是它的前向反馈信道，仍然在该子有效集中的某个前向信道中。在现有技术中，虽然对承载子有效集反向信道所需要的前向反馈信道的前向信道位置信息进行了描述，但是，在面对如图3所示的前反向信道不对称的情况，并没有明确指出在该子有效集中，具体由哪个前向信道承载反向信道所需要的前向反馈信道。即从目前协议定义与AN、AT的实现来看，没有解决好在前反向非对称信道的情况下，如何做到让AN能够准确地通知AT哪个前向信道是该子有效集的反向信道所需要的前向反馈信道。

由于AN无法明确地通知AT由子有效集中的哪一个前向信道来承载该子有效集的反向信道所需要的前向反馈信道，实际上图3所示的配置无法部署。这在一定程度上也限制了多载波EV-DO的应用场景，没有最大程度发挥多载波EV-DO灵活的前反向信道部署的优势。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种前反向非对称信道下的前向反馈信道的选择方法及装置，使接入网络能够明确地通知接入终端子有效集中的哪一条前向信道作为该子有效集反向信道的前向反馈信道，以最大程度发挥多载波EV-DO灵活的前反向信道部署的优势。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案：

一种前反向非对称信道下的前向反馈信道的选择方法，包括以下步骤：

接入网络AN从子有效集的前向信道中选择一条前向信道进行标识；

接入网络AN通知接入终端AT选择具有标识的前向信道作为该子有效集反向信道的前向反馈信道。