[发明专利]铸造镁合金车轮有效
| 申请号: | 201010282791.3 | 申请日: | 2010-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN102019813A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
| 发明(设计)人: | P·E·克拉杰夫斯基;R·韦尔马 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | B60B3/00 | 分类号: | B60B3/00;C21D8/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铸造 镁合金 车轮 | ||
1.一种用于制造疲劳性能改善的铸造镁合金车轮的方法,所述方法包括:
使用选定的铸造方法铸造选定镁合金车轮;
识别车轮的一个或多个高应力区域;以及
在固体状态下对之前识别出的车轮的高应力区域进行热塑性加工,以改善车轮的疲劳性能。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述固态热塑性加工包括搅拌摩擦加工。
3.如权利要求1所述的方法,其中所述车轮为汽车车轮,该汽车车轮包括通过多条等间距的径向辐条与轮辋连接的毂,所述辐条具有与所述毂连接的连接部分,在车轮的预期使用中高应力出现在所述连接部分中,所述高应力部分在固体状态下被进行热塑性加工。
4.如权利要求1所述的方法,其中所述车轮的高应力区域通过数学建模或实验调研来识别。
5.如权利要求2所述的方法,其中所述搅拌摩擦加工包括沿多条路径中的至少一条横移旋转搅拌摩擦工具,其中所述多条路径中的每一条都横穿至少一个高应力区域。
6.如权利要求1所述的方法,其中选定的镁合金为AZ91或AMF50。
7.一种制造疲劳性能改善的铸造镁合金车轮的方法,所述方法包括:
使用选定的铸造方法铸造具有非必要特征的选定镁合金的车轮;
识别车轮的高应力区域;
对之前识别出的车轮的高应力区域进行搅拌摩擦加工;以及
对车轮进行机械加工以去除所述非必要特征,去除由于搅拌摩擦加工而产生的表面粗糙部,并提供期望的表面精度和外形。
8.如权利要求7所述的方法,其中选定的铸造方法为模铸方法。
9.如权利要求7所述的方法,其中车轮的高应力区域通过数学建模或实验调研来识别。
10.一种铸造镁合金车轮,包括致密的热塑性固态加工区域。
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