[发明专利]一种集机油控制阀保护和悬挂安装结构的发动机前罩盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机前罩盖。 

背景技术

发动机新技术运用越来越丰富，功能件的工作可靠性引起了设计工程师重视。VVT（可变气门正时）技术中，OCV阀（发动机机油控制阀）尤为重要，它根据发动机的润滑油压力的不同，控制着相位器动作，从而提高发动机的动力性、经济性以及排放等。而现在，具有VVT技术的发动机的OCV阀普遍“裸装配”在发动机气缸盖总成上，即：周围没有保护环境。一旦受到外力，此阀很容易遭到破坏，情节轻微会影响发动机的性能，严重可直接导致发动机着火困难或根本难以启动。

另外，发动机与整车搭接好坏，直接影响到整车的NVH性能以及动力性。发动机前罩盖肩负重任，搭接点位置、结构设计非常关键。目前悬挂在发动机前罩盖上的安装面为竖直平面，安装方式是用螺栓水平安装，使前罩盖的安装面承受较大的来自于悬挂的垂直向下的力，安装面容易变形损坏，轻微的，使整个发动机与其他零件干涉，严重则可能使整个发动机掉落，对发动机产生致命的影响。

发明内容

针对背景技术所存在的问题，本发明提供一种集发动机机油控制阀保护与悬挂安装结构的发动机前罩盖

本发明的技术方案如下：

一种集机油控制阀保护和悬挂安装结构的发动机前罩盖，在所述发动机前罩盖的前方中部偏上正对发动机缸盖上的发动机机油控制阀的安装位置设置一个往外凸出的保护腔，包裹住发动机机油控制阀；所述保护腔周围设置有四个螺栓孔，将发动机前罩盖固定在缸盖上。

进一步，在发动机前罩盖上，位于保护腔的左右两边的位置各形成有一个三角凸台，每个凸台的上表面各设置一个螺栓孔，通过螺栓安装发动机悬挂，螺栓孔的轴线与发动机水平方向的夹角为α，角度范围55°≤α≤65°。

本发明通过在发动机前罩盖上设置了发动机机油控制阀（OCV阀）保护腔，用于对发动机机油控制阀（OCV阀）进行保护，同时通过空腔周围设置的四个螺栓固定点将前罩盖固定在缸盖上，增加空腔周围强度，同时提高空腔周围密封可靠性。这样，发动机前罩盖能有效保护机油控制阀正常工作，避免因受到外力而造成机油控制阀损坏的可能。

    进一步通过在在前罩盖将悬挂的安装点设计在三角凸台上，使悬挂的安装方向与水平方向的夹角为α，这样大大减小了悬挂作用于发动机前罩盖安装面垂直方向的作用力，避免了安装面变形损坏，提高了整个发动机安装可靠性，延长了前罩盖的使用寿命。

附图说明

图1：前罩盖与发动机装配示意图。

图2：图1的A向视图。

图3：图1的B-B剖视图。

图4：前罩盖与悬挂安装示意图。

图中：1-机油控制阀；2-发动机前罩盖；21-保护腔；22-三角凸台；23-悬挂螺栓安装孔；24-螺栓孔；3-缸盖；4-悬挂。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的结构：

参见图1和图3，在发动机前罩盖2的前方中部偏上位置设置了一个往前凸出的保护腔21，该保护腔包裹住安装在发动机缸盖3上的发动机机油控制阀1（OCV阀），用于对发动机机油控制阀（OCV阀）进行保护，该保护腔21的设置位置根据机油控制阀1的布置而定，大小根据发动机机油控制阀的总体积而定，深度根据机油控制阀安装后的伸出长度而定，保护腔周围设置有四个螺栓孔24，用于将前罩盖2固定在缸盖3上。

参加图1、图2和图4，在发动机前罩盖2前方、保护腔21的左右两边各设置了一个三角凸台22，每个三角凸台22的上表面各设置了一个悬挂螺栓安装孔23，悬挂螺栓安装孔23的轴线与发动机水平方向的夹角为α，角度范围55°≤α≤65°， 悬挂4用螺栓安装在三角凸台22的上表面上，因此悬挂的安装方向与水平方向呈夹角α。由此减小悬挂作用于发动机前罩盖安装面垂直方向的作用力，避免了安装面变形损坏。