[发明专利]一种用于海工建筑的装配式沉箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑构件，更具体来说，涉及一种用于海工建筑的装配式沉箱，具体可用于海上施工时水下基础平台部分的建设。

背景技术

目前海工建筑物(如海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等)的水下基础平台部分施工时用到的建筑构件如图1所示，其包括等距离设置的多个桩板联体构件10和设置于相邻两个桩板联体构件之间的带肋挡板20。在施工时，遇软海床时，用预制的钢筋混凝土桩板联体10两排打入海床60下；遇硬海床时，即用预制的钢筋混凝土桩板联体10的短桩101插入预先放置在海床60上的下定位梁40上的预留孔(未示出)内，两排相对应的桩板联体10顶部再与上定位梁30扣接，两个相邻的桩板联体构件之间再嵌入带肋挡板20，共同装配成一个开口沉箱单元格。以此类推，多个沉箱单元格组成装配式沉箱，向框架单元内充填满毛石50，构件之间互相锁定，即可构成海工建筑物(如海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等)的水下基础平台部分。但按照现有的方式构成沉箱框架，存在以下问题：1)软海床两排桩板联体不易插整齐，硬海床水较深时不易施工，安装构件多，施工速度慢；2)由于构件和毛石沉降不均匀，施工期间，框架单元顶部的上定位梁给行驶车辆造成很大不便。

发明内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种用于海工建筑的装配式沉箱，该装配式沉箱具有整体的结构刚性强，安装构件少，易于施工等优点。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括垂直于施工平面且等距离设置的多个桩板梁联体构件和多个带肋挡板，所述桩板梁联体构件的主体为一中部透空的矩形框架体，所述矩形框架体的两端分别形成有一“凸”字形的卡接端，所述卡接端具有相对于所述矩形框架体侧面向外侧突出的凸台，所述带肋挡板插设于两个相邻的沉箱构件上相对的两个凸台的内侧。

作为优选，所述卡接端的顶面与所述带肋挡板的顶面齐平。

作为优选，所述卡接端和所述带肋挡板的顶面高于所述矩形框架体，所述两个凸台的顶面均与所述矩形框架体齐平，所述带肋挡板高于所述凸台部分向沉箱外侧突出形成一与所述凸台咬合的阶梯状卡台。

作为优选，所述矩形框架体中部透空部分设置有撑柱。

与现有技术相比较，本发明具有以下有益效果：

1)本发明易于施工，无需预先在海底插入两排桩板联体，省掉复杂的沉桩作业，从而避免了两排桩板联体插入不整齐等问题；只需要在预先处理平整的海床之上，垂直工程延伸方向，等距离吊装摆放预制好的桩板梁联体构件，找齐后，在相邻两个桩板梁联体构件之间的预留空缺处，嵌入两块带肋挡板，即装配完成一个开口的沉箱单元格，以此类推，多个沉箱单元格组成装配式沉箱，然后向沉箱框架内充填满毛石，构件互相锁定，即成海工建筑物(如海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等)的水下基础平台部分，进而在其上进行水面上的现浇作业。

2)本发明安装构件少，节约成本的同时大大提高了作业效率。另外整个沉箱框架结构刚性也得到了较大的提升，更接近传统的沉箱结构。

附图说明

图1为现有技术海工建筑水下基础平台施工时建筑构件装配的主视图。

图2为本发明一个实施例的装配式沉箱的侧视图。

图3为图2的装配式沉箱的俯视图(毛石只充填至凸台顶面)。

图4为图2中沿A-A向的剖面结构图(毛石只充填至凸台顶面)。

图5为图4中a部分的放大视图。

图6为本发明一个实施例的桩板梁联体构件的主视图。

图7为图6的侧视图。

图8为图6的俯视图。

主要附图标记：

1……桩板梁联体构件；2……带肋挡板；3……矩形框架体；4……卡接端；5、6……凸台；7……透空部分；8……撑柱；21……阶梯状卡台；50……毛石。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构做进一步详细的说明。

如图2、图3和图4所示，本发明实施例提供的一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括垂直于施工平面且等距离设置的多个桩板梁联体构件1和多个带肋挡板2，如图6、图7和图8所示，所述桩板梁联体构件1的主体为一中部透空的矩形框架体3，所述矩形框架体3的两端分别形成有一“凸”字形的卡接端4，所述卡接端4具有相对于所述矩形框架体3侧面向外侧突出的凸台5、6，再由图3和图4可以看出，所述带肋挡板2插设于两个相邻的沉箱构件1上相对的两个凸台5、6的内侧。