[发明专利]双缸气压机无效
申请号: | 201010280162.7 | 申请日: | 2010-09-10 |
公开(公告)号: | CN101963072A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 黄常基 | 申请(专利权)人: | 黄常基 |
主分类号: | F01B29/02 | 分类号: | F01B29/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 535022 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 | ||
技术领域
本发明涉及到一种双缸发动机装置,尤其是不用消耗能源就能做功的双缸气压机。
背景技术
公知的内燃机是由活塞,气缸,进气管,排气管,进气门,排气门,曲轴,飞轮组成的。内燃机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程完成的。但是,内燃机的每次做功都要消耗燃料,排出大量的废气,污染大气环境。
发明内容
为了克服现有的内燃机消耗能源和排出的废气污染大气,本发明提供一种双缸气压机,该双缸气压机,不用消耗能源,而且不排出废气来污染大气。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:在两个汽缸之间,有通气管相通,在两个汽缸里,有活塞与连杆一端铰接,连杆的另一端则与曲轴相连,构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时,连杆推动曲轴旋转。在汽缸1中的活塞1位于上止点,汽缸2中的活塞2位于下止点,飞轮带动曲轴旋转,由于曲轴的旋转,活塞1向下运动,活塞1上方的汽缸内的容积逐渐扩大,压力降低,缸内气体压力低于汽缸2的气压。在吸力的作用下,汽缸2的空气经过通气管被吸入汽缸1内,汽缸2由于缸内空气的减少,形成真空状态,活塞2`下面的气压推动活塞2向上运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力;曲轴旋转180°后,活塞1由上止点到达下止点,活塞2由下止点到达上止点,曲轴继续旋转,活塞2向下运动,活塞2上方的汽缸内的容积逐渐扩大,压力降低,缸内气体压力低于汽缸1的气压。在吸力的作用下,汽缸1的空气经过通气管被吸入汽缸2内,汽缸1由于缸内空气的减少,形成真空状态,活塞1下面的气压推动活塞1向上运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力,周而复始,从而达到无需燃料就能使曲轴对外输出动力。
本发明的有益效果是,不用消耗能源,不用排出废气污染大气环境,结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
附图是双缸气压机的侧视图
图中1活塞1,2.汽缸1,3.活塞2,4.汽缸2,5通气管,6.连杆,7.曲轴,8飞轮
具体实施方式
在图1中在汽缸1(2)与汽缸2(4)之间,有通气管(5)相通,在汽缸1(2)里,有活塞1(1)与连杆(6)一端铰接,连杆(6)的另一端则与曲轴(7)相连;在汽缸2(4)里,有活塞2(3)与连杆(6)一端铰接,连杆(6)的另一端则与曲轴(7)相连,构成曲柄(7)连杆(6)机构。在汽缸1(2)中的活塞1(1)位于上止点,汽缸2(4)中的活塞2(3)位于下止点。飞轮(8)带动曲轴(7)旋转,由于曲轴(7)的旋转,活塞1(1)向下运动,活塞1(1)上方的缸内的容积逐渐扩大,压力降低,汽缸1(2)内气体压力低于汽缸2(4)的气压。在吸力的作用下,汽缸2(4)的空气经过通气管(5)被吸入汽缸1(2)内,汽缸2(4)由于缸内空气的减少,形成真空状态,活塞2`(3)下面的气压推动活塞2(3)向上运动,通过连杆(6)转换成曲轴(7)的旋转运动,并从曲轴(7)对外输出动力;曲轴(7)旋转180°后,活塞1(1)由上止点到达下止点,活塞2(3)由下止点到达上止点,曲轴(7)继续旋转,活塞2(3)向下运动,活塞2(3)上方的缸内的容积逐渐扩大,压力降低,汽缸2(4)内气体压力低于汽缸1(2)的气压。在吸力的作用下,汽缸1(2)的空气经过通气管(5)被吸入汽缸2(4)内,汽缸1(2)由于缸内空气的减少,形成真空状态,活塞1(1)下面的气压推动活塞1(1)向上运动,通过连杆(6)转换成曲轴(7)的旋转运动,并从曲轴(7)对外输出动力,周而复始,从而达到无需燃料就能使曲轴(7)对外输出动力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄常基,未经黄常基许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010280162.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:绝缘子集成的电源
- 下一篇:一种用芳香胺聚氧丙烯醚配制的汽油清净剂