[发明专利]用于健身车的车架两次焊接工艺

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于健身车的车架两次焊接工艺。

背景技术：

通常人们在焊接车架时，将所有的零件一次性点焊后，全部满焊，由于主基管上表面焊接多于下表面，导致车架整体弯曲变形，仪表杆支撑管向后偏，导致罩壳安装错位，龙头位置不准。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确的用于健身车的车架两次焊接工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种用于健身车的车架两次焊接工艺，包括以下步骤：

A、将主基板与五通管、侧盖支撑管、支撑管、仪表杆连接管按顺序固定在焊接夹具上，采用CO₂气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；

B、用焊接夹具，定位变形后的主基管、五通管、仪表杆连接管，在焊接支撑管。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

它操作合理，减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确。

附图说明：

图1是车架焊接后的结构示意图；

图中标号：1-主基板、2-五通管、3-侧盖支撑管、4-支撑管、5-仪表杆连接管。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

本发明用于健身车的车架两次焊接工艺的一种具体实施方式，包括以下步骤：

A、将主基板1与五通管2、侧盖支撑管3、支撑管4、仪表杆连接管5按顺序固定在焊接夹具上，采用CO₂气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；

采用H08MnSiA气焊机，焊丝直径为1.0mm，电弧电压为18V，焊接电流为110A。

B、用焊接夹具，定位变形后的主基管1、五通管2、仪表杆连接管5，在焊接支撑管4，这样可以将上述步骤产生的变形抵消，从而减少焊接变形。

本发明具有操作合理，减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确的优点。