[发明专利]一种用于连接备用动力的手动离合装置

说明书

技术领域

本发明涉及离合器，特别涉及在主体动力有故障等紧急情况下，连接备用动力的离合装置。例如适用于干熄焦提升机的起升、运行机构中，接通备用动力的离合装置。

背景技术

为了增加干熄焦提升机的可靠性，通常会在机构中设置备用动力，也就会在机构中使用离合器，以便连接备用的动力部分。用于连接备用动力的现有技术，有的直接在减速器里面安装离合器，利用齿轮在轴上的不同位置，结合或者分离备用动力部分；也有的在减速器外面安装牙嵌式离合器或齿轮式离合器连接主动轴和从动轴，从而结合或者分离备用的动力部分。在减速器里面安装离合器，结构复杂，增加了减速器的体积，成本较高；而在减速器外面安装牙嵌式离合器或齿轮式离合器，在结合时需要有一套带弹簧的装置，使得离合器在结合后能够保持在结合状态不分离，分离后能够保持在分离状态不结合，这样同样增加了装置的复杂程度，提高了成本。

发明内容

本发明的目的就在于克服现有技术的缺点，提供一种用于连接备用动力的手动离合装置，解决现有技术结构复杂，制造成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于连接备用动力的手动离合装置，包括：连接备用动力的主动轴、从动轴，以及它们之间的离合装置，其特征在于：所述离合装置包括：拨盘、卡抓、主动筒体、从动筒体、销轴、拨杆、半环，所述拨盘的内圈有螺纹，与所述主动轴的外螺纹啮合；所述主动轴上设有导向键，所述卡抓通过螺栓将主动筒体与拨盘轴向相对固定，并使主动筒体与所述导向键滑动配合；所述销轴用两个所述半环固定在主动筒体的法兰上；在所述从动轴端部用挡板将从动筒体固定在从动轴上，所述从动轴设有传递扭力的键；所述从动筒体的法兰上设有与所述销轴对应的销孔；所述拨盘的侧面设有可插入所述拨杆的孔。

本发明由于采用了销轴的连接方式，传递备用动力时，在结合后靠销轴传递动力，且拨盘与主动轴为螺纹联接，两个筒体之间的位置固定，不会作相对轴向串动，不用附加装置来固定它们的位置，能够较好的实现离合功能，装置结构简单、可靠，制造成本较低。

附图说明

图1为本发明在处于分离状态的结构示意图(主视图)；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明在处于结合状态的结构示意图(主视图)；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的左视图；

图6为图3的A-A剖视图；

图7为图3的B-B剖视图。

以下结合附图通过实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种用于连接备用动力的手动离合装置，包括：拨盘1、卡抓2、主动筒体3、从动筒体4、销轴5、拨杆6、半环7、连接备用动力的主动轴8、从动轴9、挡板10。所述拨盘1的内圈有螺纹，与所述主动轴8的外螺纹啮合，拨盘1可与所述主动轴8作轴向相对运动。所述主动轴8上设有导向键8-1，所述卡抓2通过螺栓、垫圈将主动筒体3与拨盘1轴向相对固定，并使主动筒体3与所述导向键8-1滑动配合，当拨盘1沿主动轴8作轴向运动时，卡抓2带动主动筒体3沿着导向键8-1作轴向运动。所述导向键8-1由螺栓固定在所述主动轴8上，一方面起导向作用，让主动筒体3和所述主动轴8作相对轴向运动；另一方面起传递扭力的作用，让所述主动轴8带动主动筒体3作转动。所述销轴5通过两个所述半环7用螺栓固定在主动筒体3的法兰上。在所述从动轴9端部用挡板10将从动筒体4固定在从动轴9上，使得从动筒体4带动从动轴9作转动。所述从动轴9设有传递扭力的键9-1，所述从动筒体4的法兰上设有与所述销轴5对应的销孔4-1。所述拨盘1的侧面设有可插入所述拨杆6的孔1-1。

当干熄焦提升机的起升、运行机构正常工作时，备用的动力部分不工作，本发明处于分离状态。在主体动力有故障等紧急情况时，需要手动结合离合装置以接通备用的动力时，首先将拨杆6插入拨盘1的外圆的孔1-1中，并拨动拨盘1，在螺纹的作用下拨盘1向从动轴9方向轴向移动，而卡抓2在拨盘1的带动下转动，进而带动主动筒体3沿着导向键8-1作轴向运动，最终将固定在主动筒体3上的销轴5穿入从动筒体4上的销孔4-1内。这时取下拨杆6，启动备用的动力部分，即可将动力从所述主动轴8，经主动筒体3、导向键8-1、销轴5、从动筒体4、键9-1，最终传入从动轴9，实现了备用动力的传递。不用备用动力部分时，停止备用动力，反向操作离合装置，使得本发明分离，这时，就可以切入主体动力。