[发明专利]一种加油管及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的燃油箱加油管，具体是加油管及其加工方法。

背景技术

传统汽车燃油箱加油管均由分体式拼焊而成，不仅外观质量差，而且易出现由于焊接缺陷造成的燃油泄漏，同时汽车在行走过程中燃油与加油管焊接点摩擦易起火，存在一定安全隐患，不能满足汽车燃油箱安全性能要求。同时焊接部位铅层烧伤比较严重，不能够起到防腐作用，使用过程中内壁易生锈造成油路堵塞问题。

发明内容

本发明目的是为了改善加油管的使用和安全性能，特提出一种加油管及其加工方法。

为此本发明的技术方案为，一种加油管，其特征在于：所述的加油管是整体成型的。

为了能够使加油管整体成型，本发明包括以下步骤：首先第一步是落料冲工艺孔；第二步是落料三次拉延成型，分别为一次拉延、二次拉延、反拉延，拉延后基本成桶状部件并切去废边；第三步胀型工序采用聚氨酯胀块，通过两道工序把桶的底部胀成杯口型状；第四步对胀型后的部件冲工艺孔，再由工艺孔定位在模具上分三次冲孔，即冲工艺孔、边孔、最后冲异型孔；第五步由异型孔定位点焊吊耳，由吊耳定位完成翻孔，最后再由冲孔、预压凸台、压凸台凸点完成整体式加油管。

有益效果：

本发明加油管为整体式结构，消除了分体式加油管的焊接隐患，同时减少了对材料镀层破坏，有效提高了加油管的使用性能和安全性能。

附图说明

图1是本发明的产品结构图。

图2是本发明产品的右视图。

图3是本发明落料成型图。

图4、图5是本发明的一、二次拉延成型图。

图6是本发明的反拉延成型图。

图7是本发明的切边后的图。

图8、图9是本发明的一、二次胀型图。

图10、11、12是对油管盖基状分别进行冲工艺孔、冲孔、冲异型孔图。

图13是在油管盖的外边缘处焊接吊耳图。

图14对油管盖的异型孔翻边成圆形图。

图15桶壁冲孔图。

图16、图17最后在桶壁上预压凸台，压制凸台凸点产品成型。

具体实施方式

如图1-图17所示。

本发明根据加油管的结构特征确定了加工工艺，首先是落料冲工艺孔，工艺孔为后续拉延、胀型工序的排气孔，根据材质和拉延深度确定为三次拉延成型，分别为一次拉延、二次拉延、反拉延，通过反拉延工序有效的解决了由于拉裂造成的产品报废难题，胀型工序采用聚氨酯胀块，通过两道工序成型，保证产品平面度要求，并根据产品工艺性先冲工艺孔，再由工艺孔定位在同一模具上分三次冲孔，即冲工艺孔、边孔、最后冲异型孔，之后由异型孔定位点焊吊耳，由吊耳定位完成翻孔，之后再由冲孔、预压凸台、压凸台凸点最终完成整体式加油管。