[发明专利]一种O4类车用无石棉刹车片及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种O₄类汽车(挂车)上使用的刹车片技术领域，更具体地说，是涉及一种O₄类车用的不含石棉的刹车片及其制备方法。

背景技术

汽车发展的要素主要是在其骑乘操控性、舒适性及速度的稳定性上，而性能良好的刹车性能是不可缺少的重要一环。刹车性能在其结构确定之后，则主要取决于所所用刹车片的特性及其与刹车鼓的匹配。要求刹车片在不同温度、负荷和速度下均能够保持足够、而且稳定的摩擦系数；有良好的耐磨性使其使用寿命长；避免对刹车鼓表面刮痕或过度磨损；具有足够的机械强度以保证在制造、铆接装配和使用的高负载下其结构不被破坏；此外，还要求刹车片刹车时不产生噪音、不含石棉及其它污染环境的材料。

作为汽车刹车A类关键零部件和易损件的刹车片，其性能的优劣直接涉及车辆运行的可靠性和安全性。目前市场上O₄类车辆使用的刹车片，是以半金属、少金属为主的摩擦材料，甚至还有为数不少的车辆在使用石棉或少石棉刹车片。这些类型的刹车片存在制动时存在力矩不稳定、耐磨性差、使用寿命短等问题，也存在对环境的重金属污染，石棉更是国家明确禁止使用的原材料。

发明内容

本发明目的在于针对以上现有技术中金属、半金属、石棉刹车片存在的生产过程不环保、刹车片制动时力矩不稳定、耐磨性差、使用寿命短问题，提供一种安全环保、制动性能优良、使用寿命长的O₄类车辆使用的无石棉刹车片。

本发明的另一目的是提供上述的无石棉刹车片的制备方法。

本发明是这样实现的：一种O₄类车用无石棉刹车片，其特征在于，所述刹车片按重量百分比计包括以下成分：

酚醛树脂类粘合剂14-20％；无机增强材料10-28％；有机增强材料1-5％；无机类摩擦调节剂5-30％；有机类摩擦调节剂2-20％；填料10-28％。

作为优选，所述酚醛树脂类粘合剂是热塑性纯酚醛树脂或腰果壳液改性树脂或丁腈橡胶改性树脂。

作为优选，所述无机类增强材料是以无碱E-玻璃纤维作为主增强材料、以复合矿物纤维或针状硅灰石晶体作为辅助增强材料的组合增强材料。

作为再优选，所述无碱E-玻璃纤维、复合矿物纤维、针状硅灰石晶体的重量比为1∶1∶1.5。

作为优选，所述有机增强材料选自芳纶纤维或者浆粕与纸浆纤维。

作为优选，所述有机增强材料选自丙烯腈纤维或者是浆粕与纸浆纤维的组合。

作为优选，所述无机类摩擦调节剂选自铬铁矿粉或钾长石粉或重晶石粉或石墨。

作为优选，所述有机类摩擦调节剂选自腰果壳液摩擦粉或石油焦炭或粉末丁腈。

作为优选，所述填料包括生产所述刹车片的磨削粉尘或废次品粉碎颗粒。

为达到本发明的另一目的，本发明提供了上述O₄类车用无石棉刹车片的制备方法，包括以下步骤：

①配料，按照配方所述重量配比称量各原材料组分；

②混料，将完成称量的原材料组分投入混料机进行混料；

③预成型，包括装袋长条形预成型或压制长条形预成型两种方式；

④热成型，将完成预成型的长条放入热成型模具进行热成型；

⑤热处理，将热成型后的长条形瓦片趁热装入隧道式烘箱的料框内送入烘箱进行热处理，热处理时间不低于5小时；

⑥将制得的产品进行表面处理和机械加工，得到O₄类车用无石棉刹车片。

本发明具有制动灵敏，制动过程舒适无噪音，不损伤制动鼓，使用寿命长的优点，该技术的产品制造成本低于金属或半金属产品的制造成本；其制造技术简单可靠，是一种性价比较高的摩擦材料配方及制备方法。

具体实施方式

以下以PL355-3A配方及制备方法为例对本发明作进一步说明。

本发明的O₄类车用无石棉刹车片的配方由以下组分组成：

组分名称              重量百分比wt.％

纸纤维                1-3

丙烯腈纤维            0-2.5

矿物复合纤维          4-8

腰果壳液改性酚醛树脂  15-20

针状硅灰石晶体        6-12

E-玻璃纤维            5-10

无机调节剂            10-28

腰果壳液摩擦粉        4-8

石油焦炭              5-10