[发明专利]一种有源RFID技术在局域范围车辆防盗体系上的应用

说明书

技术领域

本发明涉及电子信息技术应用领域，特别涉及一种有源RFID技术在局域范围车辆防盗体系上的应用。

背景技术

随着我国经济和交通事业的迅速发展，生活水平的不断提高，车辆数量的猛增，给车辆的管理和安防提出了新的挑战。局部地区车辆盗窃现象极为严重，已经威胁到该区域的和谐与稳定。对上述违法现象，住宅区或停车场管理部门仅仅依靠出入卡、增派警力和值勤人员进行治理，显而易见，这种方式的治理效率极为低下，很难从根本上解决车辆防盗问题。

在解决车辆防盗方面，利用GPS也曾是较为广泛的技术选择。GPS防盗是主动式的网络系统，是一个大体系。监控中心的服务人员为车主提供365天24小时不间断全天候服务，包括报警、出警前的铺垫和协助出警等工作。此外，市面上推出了一些GSM移动防盗器，GSM移动防盗器具有防盗、监控、远程控制、远程报警、定位、反劫等多种功能，该系统还具有安装更隐蔽、技术更先进、性能更可靠等特性。这些防盗系统用来实施远程控制及车辆跟踪比较适合，对于受控区域或停车场车辆防盗来说投资成本很高，更不适用于摩托车、助动车、电动自行车这类低价值的防盗投入。

目前市面上也有些针对局域性范围的车辆解决方案，采用基于有源RFID技术的车辆自动识别系统，系统可以安装在管理区出入道口，通过采集装有有源感应卡的车辆的数据信息，利用射频识别(RFID)技术，对这些信息进行识别处理，与其数据库已存的有关车辆的信息进行比对。但对于摩托车、燃气助动车、电动自行车的车辆缺乏可靠判据，不能判断该车辆是否被盗。还有，由于采用低频触发或感应线圈，只能限制在制定的区域，误报及漏报比较高。此外，缺乏管理体系或系统不完善，系统成本高等，因而一直很难推广。

此外，对于偷盗犯罪人员，一旦犯罪行为暴露，行为会变得穷凶极恶，2010年上海一小区就发生偷盗犯罪人员驾驶被盗摩托车撞死阻拦门卫逃逸事件，如何提高车辆被盗的群防、技防手段，成为整个社会关注的问题。

发明内容

基于上述存在的问题，本发明针对局域范围车辆出入口安全防盗特点，采用先进的无线技术，将无线传感、无线识别、无线定位整合到所设防区域车辆防盗系统之中，推出一种超低成本的局域车辆安全防盗体系。

本发明通过以下设计方案得以实现：一种有源RFID技术在局域范围车辆防盗体系上的应用，包括车辆识别系统、车主身份识别系统、车辆监控系统和车辆阻拦报警系统，所述的车辆识别系统由置入在车内带有无线传感功能的有源RFID电子标签，以及外围的地感传感器4或射频读写器9识别装置等组件组成；所述的车主身份识别系统由有源(无源)RFID卡、无线遥控密钥11、人体图像，以及外围与其对应的数字或图像识别装置等组件组成；所述的车辆监控系统由车辆泊位传感器8、PC管理服务器、无线信号中继器5、高清摄像仪6、监视屏、RS485总线、液压式地锁7等组件组成；所述的车辆阻拦报警系统由车辆置入的熄火控制器，出入口道闸控制器10、地感传感器4或射频读写器9制动传感器等组件组成。

所述的局域范围为N个无线信号中继器5和射频读写器9或地感传感器4所构成的群区域，该区域可以是城市的居住小区、新农村的住宅生活区、高速公路的生活休息区、企事业单位、仓库、停车场等，该区域可以是封闭、半封闭或敞开式。

所述的车辆为汽车、摩托车、燃气助动车、电动自行车以及受控区域内置入有源(无源)RFID卡的相关车辆。

所述的车辆识别系统外围地感传感器4，为地埋式感应线圈或压力传感器，二者可以设置于地表下也可以设置于车辆限速橡胶弹性垫3内。

所述的车主身份识别系统外围对应的数据识别装置为射频读写器9、远红外扫描器、人体(例如：指纹、脸谱或巩膜等)图像识别器。

所述的车辆阻拦报警系统出入口道闸控制器10可以是杆式、小车栅栏式、地面翻板式。

传统的车辆防盗一般采用是弹槽式车锁，有限的槽位本身有很高的重码率，以摩托车挂锁为例，单槽的重码率为300把重码一次，遇到犯罪人员采用撬、割、砸、剪等破坏性偷盗手段，即便是数码型的车锁也无济于事。而本发明摒弃了传统车锁型防盗理念，采用了位移式车辆防盗模式，运用有源RFID识别、监控和车辆强制熄火技术，使得犯罪人员对于设防车辆无技可施。

图1是传统车锁防盗原理图(钥匙型和遥控型)，图2是本发明位移式车辆防盗模式原理图，通过对比不难看出，设防车辆除了车锁外，本发明给车辆设置了另外一道由泊位传感器8、无线中继器5、RS485总线12、监视屏13；PC管理服务器14组成的隐形地锁，在有效的无线辐射区域内，监控所有设防车辆。