[发明专利]转向指示灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种与汽车的侧后视镜一体化的转向指示灯，特别涉及一种可以使用多个相对廉价的LED作为光源而确保规定光量的小型转向指示灯。

背景技术

作为这种现有技术，已知下述专利文献1。在这里，记载了一种转向指示灯，其具有：宽度较宽的导光透镜主体，其配置为，在设置于侧后视镜壳体的弯曲的外侧壁上并向左右延伸的开口部中，与该开口部的弯曲的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个LED，它们以与所述导光透镜主体的光入射端部正对的方式并列配置。

专利文献1：日本特开2006-114309号

发明内容

但是，在所述现有技术(专利文献1)中，为了确保灯具的规定光量，使用4个LED作为光源，在导光透镜主体(的光入射端部)的宽度方向上并列设置4个LED，导光透镜主体相对宽度较宽地形成。

因此，存在下述问题，内部收容导光透镜主体及LED的转向指示灯大型化，收容在侧后视镜壳体内的反射镜主体及反射镜主体驱动机构等的收容空间变小，相应地，在设计侧后视镜时没有布局自由度，始终无法应用在侧后视镜壳体相对较小的小型汽车上。

此外，如果采用1个高亮度LED作为光源，则导光透镜主体的宽度也可以变窄，可以进行灯具主体的小型化，但高亮度LED价格极高，与近年来削减成本的需求存在矛盾，始终无法采用。

因此，发明人对组装灯具的侧后视镜壳体内进行研究时，确认在导光透镜主体的前表面侧露出的壳体前端侧，进深较小，为了避免与收容在其内侧的反射镜主体之间的干涉，无法将导光透镜主体前端侧形成为厚壁。另一方面，确认在作为将侧后视镜壳体向车身安装一侧的壳体基端侧，进深较大，即使将导光透镜主体形成为厚壁，也可以相对于收容在其内侧的反射镜主体及反射镜主体驱动机构，在进深方向具有富余。

因此，发明人确认了下述情况，即“如果使导光透镜整体宽度较窄地形成，则相应地可以使灯具的宽度减少。另外，即使在将导光透镜主体的基端部侧(光入射端部侧)形成为厚壁，并且将作为光源的LED在导光透镜主体厚度方向(灯具进深方向)上并列设置，LED及导光透镜主体也不会与壳体内的反射镜主体及反射镜主体驱动机构等发生干涉，由于LED为多个，所以灯具光量不会降低。”所以提出本次申请。

本发明是基于所述现有技术的问题点及发明人的所述发现而提出的，其目的在于提供一种转向指示灯，其为了灯具小型化而使导光透镜主体宽度较窄地形成，但可以确保期望的光量。

为了实现上述目的，在技术方案1所涉及的转向指示灯中，具有：导光透镜主体，其配置为，从设置于侧后视镜壳体的外侧壁上且向左右方向延伸的开口部中，与该开口部的前表面侧卡合而露出；以及作为光源的多个LED，它们配置为，与向所述外侧壁的内侧露出的所述导光透镜主体的光入射端部正对，

在该转向指示灯中，所述LED在灯具进深方向上并列设置，所述导光透镜主体宽度较窄地形成，可以与正面观察形成为细条状的所述开口部卡合，并且，所述导光透镜主体的光入射端部在所述LED并列设置方向(灯具进深方向)上厚壁地构成。

(作用)由于导光透镜主体宽度较窄地形成，所以具有导光透镜主体的转向指示灯的宽度变窄而小型化。

在侧后视镜(侧后视镜壳体)向车体安装一侧即壳体基端侧，由于进深(厚度)较大，所以在灯具进深方向上为厚壁的导光透镜主体的光入射端部、以及在灯具进深方向上并列设置的多个LED，不会与收容在壳体内侧的反射镜主体及反射镜主体驱动机构发生干涉。

另外，由于在灯具进深方向上并列设置的多个LED和导光透镜主体的光入射端部正对，所以各LED的发光高效地向导光透镜主体入射，在导光透镜主体内导光，从导光透镜主体前端部附近的前表面侧规定位置射出，形成朝向车辆斜后方的期望光量的配光。

另外，在技术方案2中构成为，在技术方案1所记载的转向指示灯中，所述导光透镜主体，随着接近其前端侧而薄壁地形成。

(作用)侧后视镜壳体内的进深越接近壳体前端侧越窄，但由于导光透镜主体的厚度越接近前端侧越薄壁地形成，所以转向指示灯的进深(厚度)也越接近壳体前端侧越小(薄)，转向指示灯与收容在壳体内侧的侧后视镜主体不会发生干涉。由此，可以将导光透镜主体(转向指示灯)设置在容易形成朝向车辆斜后方的配光的侧后视镜壳体前端侧附近。