[发明专利]各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置

权利要求书

1.一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，包括燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高压燃油泵(5)、超高压燃油输入预喷预混合控制系统(6)、超高能量高焰点火器(8)、尾气输出器(11)、喉管(14)、低热值多种废气增压高压泵(16)、高压废气输入控制系统(18)、大缸超高压燃油输入预喷预混合管路(19)、大缸超高压燃油输入预喷预混合控制系统(20)、超高能量点火器(25)、余气输出器(27)、余气排放管(29)，其特征在于：在微型超高能量点火高压气缸(1)上设置高压混合气输入器(2)、高压高焰高速喷射点火单向阀(9)，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置超高能量高压高焰高速喷射点火器(10)、低热值高压多种废气混合气输入器(13)、高压高富氧空气输入器(15)、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路(21)、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)。

2.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于：在微型超高能量点火高压气缸(1)上设置超高压燃油输入后喷控制系统(7)，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管(22)、超高压燃油输入后喷超多喷孔嘴(24)，在高压混合气输入器(2)与喉管(14)之间设置高压高富氧空气输入管路(26)。

3.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于：在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置高压废气贮气罐(17)、热电发生器(28)。

4.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于：高压混合气输入器(2)的一端与微型超高能量点火高压气缸(1)的上部连接联通，高压高焰高速喷射点火单向阀(9)的一端与微型超高能量点火高压气缸(1)的上部连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上的超高能量高压高焰高速喷射点火器(10)连接联通，超高能量高压高焰高速喷射点火器(10)的一端与高压高焰高速喷射点火单向阀(9)连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)的上部连接联通，低热值高压多种废气混合气输入器(13)的一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)的上部连接联通另一端与喉管(14)连接联通，高压高富氧空气输入器(15)的一端与喉管(14)、低热值高压多种废气混合气输入器(13)、高压混合气输入器(2)连接联通，大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路(21)的一端与超高压燃油泵(5)连接联通另一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)连接联通，大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路(21)连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)的上部喷射头连接联通。

5.根据权利要求1或2所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于：超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管(22)的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路(21)连接联通另一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)连接联通，超高压燃油输入后喷超多喷孔嘴(24)的一端与大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)的上部连接，高压高富氧空气输入管路(26)的一端与高压混合气输入器(2)连接联通另一端与喉管(14)连接联通，超高压燃油输入后喷控制系统(7)的一端与超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管(22)连接联通另一端与微型超高能量点火高压气缸(1)的上部喷射头连接联通。

6.根据权利要求1或3所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于：高压废气贮气罐(17)的一端与低热值多种废气增压高压泵(16)连接联通另一端与高压废气输入控制系统(18)连接联通，热电发生器(28)的一端与余气输出器(27)连接联通另一端与余气排放管(29)连接联通。