[发明专利]一种车前照明灯具

说明书

技术领域

本发明涉及一种灯具，尤其涉及一种车前照明灯具。

背景技术

传统的车前照明灯具的光源采用白炽灯或金属卤化物灯泡，而它功耗高、寿命短、抗震性能差和结构适应性差，并且需要一定的启动反应时间，并存在制造成本高等缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种车前照明灯具，该车前照明灯节能省电、发光强度高且亮度集中，启动时间短、寿命长。

本发明一种车前照明灯具的目的是通过以下技术方案实现的：一种车前照明灯具，包括电源、连接电源的发光源，其特点是还包括散热器、灯罩、透镜组件以及光纤；

所述的发光源由多个发光二极管组件连接构成；

所述的散热器中心设有一空腔，内设有发光二极管组件；

所述的灯罩一端为封闭口，其另一端与散热器的一端连接；

所述的透镜组件设置在灯罩内的邻近封闭口的一侧；

所述的光纤设置在灯罩的另一侧，该光纤一端与发光源相邻，其另一端与透镜组件相邻。

上述的一种车前照明灯具，其中，所述的散热器的四周设有多个散热槽。

上述的一种车前照明灯具，其中，所述的灯罩封闭口为透明材料。

上述的一种车前照明灯具，其中，所述的透镜组由凹透镜和凸透镜构成，所述的凹透镜的凹面与凸透镜的平面相邻，所述的凸透镜的凸面与灯罩的封闭口相邻。

上述的一种车前照明灯具，其中，所述的灯罩内还设有固定支架，固定支架将透镜组件固定设置在灯罩内。

上述的一种车前照明灯具，其中，所述的发光源、光纤以及透镜组件设置在同一中心线上。

本发明一种车前照明灯具由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、本发明由于采用发光二极管作为照明灯具的光源，使灯具节能省电、寿命长，发光二极管一旦开启，立即就能达到它的最佳工作状态，而无需一个预热的过程，速度快、反应灵敏。

2、本发明由于在发光二极管周围设有散热器，解决了发光二极管的散热问题，使照明灯具工作性能稳定。

3、本发明由于采用光纤传输由发光二极管发出的光，光的衰减小，抗干扰性强、安全性高，重量轻。

4、本发明由于设有凹透镜和凸透镜构成的透镜组件，使光路比较集中，射程远。

附图说明

图1是本发明一种车前照明灯具的结构图。

具体实施方式

请参见附图1所示，一种车前照明灯具，包括电源1、连接电源1的发光源2，其中还包括散热器3、灯罩4、透镜组件5以及光纤6；发光源2与独立电池或者车里的蓄电池连接，发光源2是由多个发光二极管组件连接构成，发光二极管组件功耗小，节能省电，启动反应灵敏；散热器3中心设有一空腔，内设有发光二极管组件，散热器3的四周设有多个散热槽31，有效的降低了发光二极管组件工作时的温度；灯罩4一端为封闭口41，封闭口41为透明材料，其另一端与散热器3的一端连接；透镜组件5设置在灯罩4内的邻近封闭口41的一侧，透镜组由凹透镜51和凸透镜52构成，凹透镜51的凹面与凸透镜52的平面相邻，凸透镜52的凸面与灯罩的封闭口41相邻，使光路比较集中的透过灯罩4的封闭口41照射出去；光纤6设置在灯罩4的另一侧，该光纤6一端与发光源2相邻，其另一端与透镜组件5相邻，对发光源发出的光进行低损耗的传导，灯罩4内还设有固定支架7，固定支架7分别将凹透镜51和凸透镜52固定设置在灯罩4内。

发光源2、光纤6以及透镜组件5设置在同一中心线上，发光源2发出的光经过光纤6的输导，照射到透镜组件5，然后透过灯罩4的封闭口41照射出去，用于车前照明。

综上所述，本发明发光二极管车前照明灯具节能省电、发光强度高且亮度集中，启动时间短、寿命长。