[发明专利]用于高尔夫球包车防滑坡的方法有效
| 申请号: | 201010272131.7 | 申请日: | 2010-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN101982208A | 公开(公告)日: | 2011-03-02 |
| 发明(设计)人: | 李二涛;李骏;张怀相;张翔;曾虹;戴国骏 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
| 主分类号: | A63B55/08 | 分类号: | A63B55/08;H02P6/16 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 杜军 |
| 地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 高尔夫球 包车 滑坡 方法 | ||
技术领域
本发明属于控制技术领域,涉及一种用于高尔夫球包车防滑坡的方法。
背景技术
高尔夫球包车用来运载高尔夫球包及打球物品,高尔夫球包车控制器是高尔夫球包车的重要组成之一,用于对整个高尔夫球包车的运动控制,关系到整个高尔夫球包车的性能。传统的手推式高尔夫球包车不包括控制器部分,使用起来非常不方便。新型的高尔夫球包车包含控制器,由蓄电池提供电力,有的还配备了遥控器,可以实现遥控前进、遥控后退、手动前进、手动后退、紧急刹车、电量指示、故障报警等功能。当高尔夫球包车停止于一定坡度的坡上时,如果操作者没有采用手动的机械锁止,可能会发生高尔夫球包车滑坡的问题,造成打球者分散注意力,高尔夫球包车滑坡时有可能发生倾覆,并造成高尔夫球包车或物品的损坏,严重时甚至会伤害到打球者。
传统的防滑坡方法为短接电机端子或是手动机械刹车,但是这一方法并不适合于多种类型的电机,可能需要人为控制且可靠性差,在坡度较大时,可能仍会发生滑坡的情况。
高尔夫球包车防滑坡设计过程中需要克服以下问题:1、克服不同坡度对防滑坡效果的影响;2、克服轮子处于不同路面状况时,对防滑坡效果的影响;3、克服施加非人为或人为作用力时,对防滑坡效果的影响。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供了一种用于高尔夫球包车防滑坡的方法。
本发明方法的具体步骤是:
步骤(1)对高尔夫球包车防滑坡控制器初始化,初始化对象包括控制器中的单片机时钟频率、输入输出、内部变量、寄存器、定时器和中断。
步骤(2)设定左电机平均速度Sl的初始值和右电机平均速度Sr的初始值为“0”,Sl和Sr分别表示时间t内左电机和右电机的平均速度;设定左电机方向Dl的初始值和右电机方向的初始值Dr为“0”,Dl和Dr分别表示时间t内左电机和右电机的方向,对于Dl和Dr,前进方向标记为“1”,后退方向标记为“-1”,停止方向标记为“0”。
步骤(3)判断防滑坡控制器在时间t0是否收到命令。如果收到命令,则判断防滑坡控制器收到的命令类型;如果未收到命令,则切断高尔夫球包车的左电机和右电机的电源,然后执行步骤(4)。
所述的命令类型由非停止命令和停止命令组成;
所述的非停止命令包括前进命令、后退命令、转向命令和停止转向命令;如果防滑坡控制器收到非停止命令,则根据非停止命令进行相应的电机控制,如果防滑坡控制器收到停止命令,则切断高尔夫球包车的左电机和右电机的电源,然后执行步骤(4)。
步骤(4)将Sl、Sr、Dl、Dr清零,启动防滑坡控制器的输入捕获和中断,对高尔夫球包车左电机第一位置霍尔信号L1和右电机第一位置霍尔信号R1进行输入捕获,捕获方式都为边沿捕获;启动定时器Tc,设定定时器Tc中断间隔为t。
步骤(5)当左电机第一位置霍尔信号L1产生边沿信号时,根据左电机第一位置霍尔信号L1、左电机第二位置霍尔信号L2、L1和L2之间的相位差θl更新左电机方向Dl为“1”或“-1”;当右电机第一位置霍尔信号R1产生边沿信号时,根据右电机第一位置霍尔信号R1、右电机第二位置霍尔信号R2、R1和R2之间的相位差θr更新右电机方向Dr为“1”或“-1”,同时更新Sl和Sr。
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