[发明专利]反冲起动器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2009年8月29日提交的日本专利申请No.2009-199099以及于2009年11月6日提交的日本专利申请No.2009-254626的优先权，所述专利申请的全部内容通过引用并入此处。

技术领域

此处描述的实施例涉及一种起动器，所述起动器被构造成在用于起动发动机的扭矩积聚盘簧中充分地积聚旋转扭矩。

背景技术

一般来讲，用于小型发动机的起动器包括滑轮、凸轮盘(驱动凸轮)、扭矩积聚盘簧和驱动齿轮。滑轮被固定到发动机的曲轴上。离心棘齿设置在要与设置在凸轮盘中的凸轮爪部相接合的滑轮上。驱动齿轮通过扭矩积聚盘簧被连接到凸轮盘上。

手动地或者机械地(例如使用起动马达)旋转驱动齿轮以在扭矩积聚盘簧中积聚旋转扭矩(能量)，从而起动发动机。当积聚的旋转扭矩超过发动机的旋转阻力时，在扭矩积聚盘簧中积聚的旋转扭矩突然被释放以通过凸轮盘和滑轮将旋转扭矩传递到曲轴上，并且发动机被起动(例如，见JP-2002-227753-A)。

然而，发动机的旋转阻力不是恒定的。例如，当活塞位于上止点附近时，发动机的旋转阻力变得最高，并且当活塞位于下止点附近时，发动机的旋转阻力变得最低。

发动机的旋转阻力是不稳定的且依据环境而改变。因此，当旋转阻力低时，甚至在在扭矩积聚盘簧中积聚起动旋转扭矩(用于起动发动机所必需的旋转扭矩)之前，积聚的能量可能暂时地(瞬时地)超过旋转阻力以旋转凸轮盘。当允许凸轮盘通过非足够的积聚能量被旋转时，由于起动旋转扭矩不能够被传递到滑轮上，所以发动机不能够确定地被起动。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种起动器，所述起动器被构造成在扭矩积聚盘簧中充分地积聚旋转扭矩，以用于确定地起动发动机，而不考虑发动机的旋转阻力的变化。

根据本发明的第一方面，提供有一种起动器，所述起动器包括：起动器壳体；旋转扭矩施加单元，所述旋转扭矩施加单元设置在起动器壳体中且被构造成产生旋转扭矩；扭矩积聚弹簧，所述扭矩积聚弹簧被构造成积聚从旋转扭矩施加单元施加的旋转扭矩；旋转构件，所述旋转构件设置在起动器壳体中且被构造成接纳来自扭矩积聚弹簧的旋转扭矩；驱动滑轮，所述驱动滑轮被连接到发动机且被构造成与旋转构件接合或者脱离；以及旋转调节机构，所述旋转调节机构包括：调节棘齿和挤压单元，所述调节棘齿在从驱动滑轮或旋转构件的旋转中心偏移的位置处被设置在驱动滑轮或旋转构件上，所述挤压单元被设置在起动器壳体上且由给定的弹性挤压力推压以与调节棘齿相接合，其中，当积聚在扭矩积聚弹簧中的旋转扭矩超过了给定的弹性挤压力时，驱动滑轮或者旋转构件经由调节棘齿推回挤压单元使得调节棘齿从挤压单元脱离，由此释放旋转扭矩。

根据本发明的第二方面，可以提供有所述起动器，其中提供给挤压单元的弹性挤压力被设定为比起动发动机所必需的起动旋转扭矩大。

根据本发明的第三方面，可以提供有所述起动器，其中调节棘齿被设置在驱动滑轮上，其中，当驱动滑轮被旋转时，调节棘齿由于离心力被保持在调节棘齿与挤压单元不接合的位置，且其中，当旋转构件被停止时，调节棘齿返回到调节棘齿与挤压单元接合的位置。

根据本发明的第四方面，可以提供有所述起动器，其中调节棘齿被设置在旋转构件上，其中当旋转构件被旋转时，调节棘齿由于离心力被保持在调节棘齿与挤压单元不接合的位置，且其中，当旋转构件被停止时，调节棘齿返回到调节棘齿与挤压单元接合的位置。

根据本发明的第五方面，可以提供有所述起动器，其中旋转构件和驱动滑轮通过离合器机构连接。

根据本发明的第六方面，可以提供有所述起动器，其中挤压单元包括：调节凸轮，所述调节凸轮可枢转地设置在起动器壳体中且具有与调节棘齿相接合的端部；和弹性单元，所述弹性单元被构造成提供弹性挤压力到调节凸轮。

根据本发明的第七方面，可以提供有所述起动器，其中挤压单元包括：轴，所述轴可滑动地设置在起动器壳体中且具有与调节棘齿相接合的端部；和弹性单元，所述弹性单元被构造成提供弹性挤压力到轴。

根据本发明的第八方面，可以提供有所述起动器，其中挤压单元包括：调节凸轮，所述调节凸轮可枢转地设置在起动器壳体中且具有与调节棘齿相接合的端部；轴，所述轴被设置为与调节凸轮相接合；和弹性单元，所述弹性单元被构造成提供弹性挤压力到轴。

根据本发明的第九方面，可以提供有所述起动器，其中弹性单元是片簧或者螺旋弹簧。

根据本发明的第十方面，可以提供有所述起动器，其中扭矩积聚弹簧是盘簧或螺旋弹簧。