[发明专利]托架部件在汽车中的支承有效

专利信息
申请号: 201010267375.6 申请日: 2010-08-27
公开(公告)号: CN102001313A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 卡斯滕·斯坦凯姆珀 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: B60R7/04 分类号: B60R7/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 托架 部件 汽车 中的 支承
【权利要求书】:

1.一种托架,尤其是用于汽车的中心托架(10),其带有用于基本上沿水平方向可移动地支承该托架(10)的容器(9)的至少一个支承和导引元件(3),其特征在于,所述至少一个支承和导引元件设计为杆(3),并且所述容器(9)支承安装在所述至少一个杆(3)上,其中,容器(9)具有至少一个支座(11,12;35),其用于抓握所述至少一个杆(3)。

2.按权利要求1所述的托架,其特征在于,设有两个互相平行地布置的、设计为杆(3)的支承和导引元件,并且所述容器(9)的两个支座(11,12)或两对支座抓握所述两个杆(3)。

3.按权利要求2所述的托架,其特征在于,为其中一个杆(3)配设的支座(11)具有可在水平方向插入的槽(13),并且为另一个杆(3)配设的支座(12)具有可在竖直方向插入的槽(14),其中,具有竖直槽(14)的支座(12)附加地具有锁止件(15),其用于抓握所述支座(12)配属的杆(3)。

4.按权利要求2或3所述的托架,其特征在于,每个杆(3)与两个支座(11,11;12,12)共同作用。

5.按权利要求1至4之一所述的托架,其特征在于,各杆(3)设计为圆杆,尤其是带有圆形横截面的杆。

6.按权利要求1至5之一所述的托架,其特征在于,至少一个杆(3)具有在其纵向连续布置的卡锁凹处(20),并且至少一个支座(11)配设有一个可借助弹簧力转换至卡锁位置并可克服弹簧力转换至非卡锁位置的卡锁构件(19)。

7.按权利要求6所述的托架,其特征在于,所述卡锁构件(19)是一个支承在所述容器(9)中的卡锁装置(16)的组成部分,或者是所述锁止件(15)的组成部分。

8.按权利要求6或7所述的托架,其特征在于,在所述容器(9)中可翻转地支承了一个杠杆机构,其中,该杠杆机构具有所述卡锁构件(19)或所述锁止件,并且在所述杠杆机构的杠杆(18)翻转时,所述卡锁构件(19)或锁止件可以转换至卡锁位置或非卡锁位置或者与所述杆(3)相关的抓握位置或非抓握位置。

9.按权利要求1所述的托架,其特征在于,设有一个唯一的、设计为杆(3)的支承和导引元件,其横截面形状不同于圆形横截面形状。

10.按权利要求9所述的托架,其特征在于,所述唯一的杆(3)具有椭圆形或三角形的横截面形状。

11.按权利要求10所述的托架,其特征在于,所述唯一的杆(3)具有在角部区域(23)倒圆的等腰三角形的横截面形状,并且所述容器(9)的支座(35)在两个等边(26,27)以及容器(9)的底部(29)的区域内接触所述杆(3)。

12.按权利要求9至11之一所述的托架,其特征在于,所述支座(35)具有一个固定的边脚(24)和一个可翻转的边脚(25),其中,该可翻转的边脚(25)可在磁力的作用下向所述杆(3)翻转。

13.按权利要求12所述的托架,其特征在于,所述容器(9)容纳了一个可开关的磁体(34),该磁体可在一个产生磁力效应的、相对于杆(3)夹紧容器(9)的位置和一个不产生磁力效应的、相对于杆(3)不夹紧容器(9)的位置之间切换。

14.按权利要求9至13之一所述的托架,其特征在于,所述唯一的杆(3)设计为中空的,尤其通过挤压成形制成。

15.按权利要求9至14之一所述的托架,其特征在于,所述唯一的杆(3)与两个支座(35,35),尤其是与布置在容器(9)的前端和后端区域内的两个支座共同作用。

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