[发明专利]一种辅助卸压阀

说明书

技术领域

本发明涉及集中润滑技术领域，尤其是一种辅助卸压阀。

背景技术

容积式集中润滑技术依其可靠性高、排油精确、成本低和对润滑泵及管路系统压力要求不高而润滑技术领域得到广泛应用。为保证容积卸压式集中润滑的分配器正常工作，该技术要求润滑泵运转结束后，主油路近分油器组处油压必须完全卸掉，分油器才能向各润滑点供油。因此，在这种结构中，油箱内泵出油口处设置有一个卸荷阀，系统停止运行后，卸压口自动打开，主管路油液自动流回油箱，最终使主油路近分油器组处油压卸掉。市场上常见的卸荷阀见于德国VOGEL KFU2—40型商用车辆底盘集中润滑系统及专利号为ZL00247891.9的发明专利“润滑系统的自控平衡式卸荷阀”，这类结构对于稀油润滑在管路较短且在温带地区使用可以起到较好的作用，但是，集中润滑往往应用粘稠油脂做润滑介质，且常常面临长距离管路输送和高寒环境条件，这种情况下，位于主管路最末端的分油器就会因为主管路卸压不彻底而无法工作，这就使得容积卸压式集中润滑技术在大型工程机械、军用机械、长距离自动生产线及高寒地区室外作业车辆和机械等诸多行业的应用受阻。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助卸压阀，以解决现有容积式润滑系统卸压不彻底的问题。

为了解决上述问题，本发明的辅助卸压阀采用如下技术方案：一种辅助卸压阀，包括滑阀体及滑动装配于所述滑阀体内的滑阀芯，所述的滑阀体包括滑阀体本体及与所述滑阀体本体密封连接的配合体，滑阀体本体远离所述配合体的一端具有进油口，另一端和/或所述配合体上具有至少一个出油孔，所述的滑阀芯靠近所述进油口的一端具有与所述进油口相通的轴向盲孔，滑阀芯的周向上具有与所述轴向盲孔相通的出油口，滑阀芯的外壁面上对应所述的出油口处设置有周向的环槽，滑阀体上具有用于在所述滑阀芯受到上游泵油压力并发生轴向位移后导通所述环槽与所述出油孔的油通道，所述的滑阀芯与配合体之间设置有用于在所述的滑阀芯的上游泵油结束后将滑阀芯回位的卸压弹簧，所述的环槽与所述的滑阀体本体的内壁面之间在所述的滑阀芯的回位过程中具有用于下游卸压的密封卸压行程。

所述的滑阀体本体为两端开口的筒形结构，所述的滑阀芯滑动装配于所述滑阀体本体内，滑阀芯的外壁面与滑阀体本体的内壁面滑动密封配合，所述的配合体为一端开口的筒形结构，滑阀体远离其进油口的一端与配合体的开口端密封连接，滑阀体本体靠近配合体的一端的内壁上及配合体靠近滑阀体本体的一端的内壁面上分别设置有对应贯通的轴向的长槽，所述的各长槽构成所述的油通道；所述的滑阀体的周向上和/或所述的配合体上具有出油孔。

所述的配合体的封口端的端面上具有轴向贯通的出油孔。

所述的配合体的周面上具有贯通其内外壁面的出油孔。

所述的滑阀体于其靠近进油口一端的内壁面上具有用于约束所述滑阀芯的回位行程的限位装置。

所述的限位装置为限位台肩或者卡簧。

所述的滑阀芯靠近所述配合体的一端的端面上具有用于防止所述卸压弹簧在滑阀芯的移动过程中发生径向位移的导向柱。

所述的滑阀体本体与所述的配合体螺纹连接，滑阀体本体与配合体之间夹装有密封圈。

根据权利要求1所述的辅助卸压阀，其特征在于：所述的滑阀体本体与所述的配合体法兰连接，所述的滑阀体本体与所述的配合体之间设置有密封圈。

由于本发明的辅助卸压阀的滑阀芯上的环槽与滑阀体之间具有密封卸压行程，当主油路泵油加压过程结束后，在所述的卸压弹簧的作用下，滑阀芯回位，从而让出所述的滑阀体后端的空间容积，同时通过油通道将下游管路中的部分油液抽入滑阀体内，从而快速的降低下游管路中分油器进油口处的压强，从而保证所述的分油器顺利注油。

更进一步的，所述的滑阀体本体与所述的配合体的内壁上设置有对应贯通的长槽，以此来形成所述的油通道，这样加工简单、方便，同时可实现环槽与出油孔的导通或断开，避免滑阀芯与配合体之间的油液无法排出而导致环槽与出油孔导通失败；出油孔可根据需要方便的设置在滑阀体的周面或者配合体的封口端或周面上；在所述的滑阀体本体的内壁上设置限位台肩，所述的滑阀体本体上的限位台肩可用于约束滑阀芯的回位行程，使其回位位移在满足下游卸压需要后即定止，避免滑阀芯回位过度，在润滑系统下一次泵油过程中造成能量浪费；限位装置可采用可拆卸的卡簧或者一体设置于滑阀体本体内壁上的限位台肩；在所述的滑阀芯的相应端面上设置导向柱，这样可避免卸压弹簧在滑阀芯的移动过程中发生径向位移，导致卸压失败；所述的滑阀体本体及配合体可根据需要灵活的采用螺接或者法兰连接的形式固定密封配合。

附图说明