[发明专利]手动弯管器无效
| 申请号: | 201010265203.5 | 申请日: | 2010-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN102371295A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
| 发明(设计)人: | 武怀礼;史军;信玉伟 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
| 地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手动 弯管 | ||
技术领域
本发明涉及一种管件弯制技术,尤其涉及一种手动弯管器。
背景技术
弯管是工业领域中应用非常广泛的重要零部件,尤其是在机车制造领域中其发挥着不可替代的作用。现有技术中,在机车制造领域使用的手动弯管器,大多是使用数控式手动弯管器。数控式手动弯管器一般需要由运动控制部分、数字量输入输出部分、控制平台和人机接口等设备组成,且完成一次管件的弯制需要送料、转料、弯料、主夹动作、辅夹动作以及芯棒动作等十几个动作组合完成。数控式手动弯管器普遍具有弯制精度高的优点。
然而,数控式手动弯管器的构成比较复杂,对于大量使用弯管的领域,比如机车制造领域和其他相关领域,数控手动弯管器结构复杂及成本较高的缺陷日趋明显,因此,数控式手动弯管器不能完全满足机车制造领域和其他相关领域中对于管件弯制的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种手动弯管器,用以解决数控式手动弯管器结构复杂且成本较高的缺陷,从而满足机车制造领域和其他相关领域中对于管件弯制的需求。
为了实现上述目的,本发明提供一种手动弯管器,包括支架,安装在支架上的定轮和动轮,以及固定设置在定轮上的管件止动块,动轮可随支架绕定轮的轴心旋转,定轮与动轮设置在同一平面内,且定轮与动轮之间形成有管件容置空间。
基于上述手动弯管器的结构,使用者可以将待弯制的管件插入管件容置空间中,并使待弯制的管件一端抵靠于管件止动块,以由管件止动块将管件止动,当驱动支架绕定轮轴心转动时,由动轮和定轮相互作用即可完成管件的弯制,本发明提供的手动弯管器,其结构简单,成本低,同时具有操作简便的优点。
附图说明
图1为本发明的手动弯管器的结构示意图一;
图2为本发明的手动弯管器的结构示意图二;
图3为本发明的手动弯管器的支架结构示意图;
图4为本发明的手动弯管器的定轮结构示意图;
图5为本发明的手动弯管器的第一限位销结构示意图;
图6为本发明的手动弯管器的定位块结构示意图;
图7为本发明的手动弯管器的第二限位销结构示意图;
图8为本发明的手动弯管器的动轮结构示意图。
图9为本发明的手动弯管器的管件止动块结构示意图;
图10为本发明的手动弯管器应用中第一状态结构示意图;
图11为本发明的手动弯管器应用中第二状态结构示意图;
主要附图标记说明:
11:手柄; 12:支架;
13:动轮; 14:定轮;
15:管件止动块; 16:第一限位销;
17:第二限位销; 18:定位块;
151:U型槽; 141:多边形过孔;
121:第一安装孔; 122:第二安装孔;
162:第一开孔; 182:第二开孔;
181:第三开孔; 171:第四开孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种手动弯管器,其结构具体的可如图1及图2所示。其中,图1为本发明的手动弯管器的结构示意图一,图2为本发明的手动弯管器的结构示意图二。如图1及图2所示,本发明提供的手动弯管器包括支架12,安装在支架12上的动轮13和定轮14,以及固定设置在定轮14上的管件止动块15,动轮13可随支架12绕定轮14的轴心旋转,定轮14与动轮13设置在同一平面内,且定轮14与动轮13之间形成有管件容置空间。
本发明上述实施例提供的手动弯管器,使用者可以将待弯制的管件插入动轮13与定轮14之间的管件容置空间中,并使该待弯制的管件一端靠近管件止动块15,以由管件止动块15将管件止动,当驱动支架12绕定轮14的轴心转动时,定轮14固定,由动轮13和定轮14的相互作用即可完成管件的弯制。本发明提供的手动弯管器,其结构简单,成本低,同时具有操作简便的优点。
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