[发明专利]可用于翻车机的有盖货运列车

说明书

技术领域

本发明涉及可用于翻车机的有盖货运列车装置，属于交通运输领域。

背景技术

现有货运列车运输煤炭等散货均使用普通敞车，在实际运行中风吹损失严重，且扬尘严重对于环境有污染。目前铁路系统对于煤炭运输开始喷洒抑尘剂，效果比较好；但增加了煤炭成本幅度较大，而且因为控制困难，在列车高速通过喷洒站时，车厢连接处被喷洒上不可避免，另外在混合编组列车情况时，进行喷洒困难；对于焦炭、块煤喷洒也困难。此外随着列车速度提高，喷洒会逐渐成为不可能。

使用目前通用有棚(盖)列车，在卸货时无法使用翻车(卸车)机，造成卸货困难，不能快速卸车，因此普通有棚(盖)货车也难以使用。

发明内容

鉴于上述问题，设计两种可用于翻车机的有盖货运车厢。本发明的目的在于提供可用于翻车机的有盖货运列车装置。

本发明的可用于翻车机的有盖货运列车装置，在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，车厢滑道的尺寸与卷帘门配合；卷帘门的两侧与车厢滑道配合；卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手，卷帘门头部的两侧安装刷子。

本发明的可用于翻车机的有盖货运列车装置，包括：

卷帘储存装置包括箱体中存放卷帘门，卷帘门的一端与转动轴固定连接；

卷帘转动装置包括转动轴通过轴承和轴承座固定在箱体的两侧；

卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，

卷帘拉动-闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。

卷帘门的两侧安装有滚轮，滚轮镶嵌在车厢滑道中。

本实用新型提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端通过拉绳与转动轴固定连接；转动轴固定在车厢的一端，转动轴的两端有手柄摇轮固定连接；

卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道；

卷帘拉动-闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手；

锁鼻与固定在车厢的锁合机构相互锁紧配合；卷帘门通过撑杆轴支撑，撑杆轴的两侧镶嵌在车厢滑道中。

本实用新型提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端通过拉绳与转动轴固定连接；转动轴固定在车厢的一端，转动轴的两端有手柄摇轮固定连接；

卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道；

卷帘拉动-闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手；

锁鼻与固定在车厢的锁合机构相互锁紧配合；卷帘门通过撑杆轴支撑，撑杆轴的两侧镶嵌在车厢滑道中。

本实用新型提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端固定连接在车厢的一侧，在卷帘门两侧设置磁铁，卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。

滑道和卷帘门考虑使用自润滑金属，以保证卷帘门容易开合。卷帘门应保证运输时容易闭锁不漏煤粉，上翻车机前容易打开，且完全不障碍翻车机运行。

有盖货运列车装置，卷帘门的一端固定连接在车厢的一侧，在卷帘门两侧设置磁铁，卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。

有盖货运列车装置，在车厢的顶部安装外翻盖；外翻盖通过机构和齿轮控制，手动操作，车厢两侧各1片外翻盖，摇动手轮，可以将盖摇起，正好盖好车厢，同时机构锁死翻盖，不经摇动不能打开。摇动后翻盖向两侧翻出，附在车厢两侧，不得露出边缘，并且机构锁死翻盖；翻盖完全不影响翻车机运行。

卷帘门材料可采用硬的钢、铝板材料，也可以采用金属编织、非金属编织加龙骨支撑的材料。

本发明的优点：

完全遮盖货物，避免风吹损失和污染环境；可以使用翻车机快速卸车。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图之二；

图3是本发明的摇动部分示意图；

图4是本发明的卷帘门示意图；

图5是本发明的结构示意图之二；

图6是本发明的摇动部分示意图之二；

图7是本发明的卷帘门结构示意图；

图8是本发明的撑杆轴21结构示意图；

具体实施方式

参照图1至图8对本发明的实施例进行说明。

实施例1：如图5所示，

卷帘储存装置包括箱体30中存放卷帘门2，卷帘门2的一端与转动轴31固定连接；