[发明专利]纯电动车远程诊断仪无效

专利信息
申请号: 201010262975.3 申请日: 2010-08-25
公开(公告)号: CN102375451A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 李峰;李昱;于铭汉;孙增光;夏彩萍;王圣学 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 代理人: 高龙鑫;张松林
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电动车 远程 诊断仪
【说明书】:

技术领域

发明属于新能源汽车领域,尤其涉及一种纯电动车远程诊断仪。

背景技术

目前,由于燃油汽车对环境的污染以及国际石油价格的不断攀高,纯电动汽车作为绿色新能源技术的一个分支,具有零排放、噪声低、结构相对简单、可以实现交通能源来源多元化等优点,逐渐为人们所关注,市场份额也逐年增加。

但是纯电动汽车仍有很多不如人意的缺点,目前纯电动车的充电站建立较少,城市覆盖不足,寻找不便,现有的诊断仪无法找到最近的充电站,不能满足纯电动车辆方便快速的充电需求,并且现有诊断仪只能在现场分析车辆故障,无法远程诊断,发生故障不能及时分析和维修,提高了维护成本。

发明内容

本发明的目的在于提出一种纯电动车远程诊断仪,既能远程诊断车辆的技术故障,又能监控电池电量并在电池欠电时快速找到最近的充电站。

本发明提供了一种纯电动车远程诊断仪,包括:一总线接口模块,与车载总线连接,用于采集总线信息;一处理模块,与所述总线接口模块连接,用于接收所述总线接口模块传送的总线信息并进行处理;一定位模块,与所述处理模块连接,用于确定车辆自身的位置;一移动通信模块,与所述处理模块连接,用于所述处理模块与远程服务平台之间进行通信;一语音接口模块,与所述处理模块连接,可以外接音频输入输出设备;以及一电源模块,用于为上述各模块提供电源。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述车载总线包括CAN总线。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述移动通信模块包括GPRS模块。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述定位模块包括GPS模块。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述总线信息包括故障信息和电池电量信息。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,当车辆发生故障时,可通过所述总线接口模块读取故障信息,由处理模块进行分析判断,将故障类型通过所述语音接口模块外接的音频输入输出设备以语音方式通知车主并通过所述移动通信模块传送至远程服务平台。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述远程服务平台根据故障类型与所述移动通信模块通信,并通过所述语音接口模块外接的音频输入输出设备告知车主维修方法。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,还可以包括一存储模块,与所述处理模块连接,用于存储充电站信息。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,通过所述总线接口模块实时监控电池电量信息,当电池电量低于预定值时通过语音接口模块外接的音频输入输出设备以语音方式通知车主,并通过所述处理模块根据存储于所述存储模块中的充电站信息计算出最近充电站的位置并发送至远程服务平台。

本发明所述的纯电动车远程诊断仪,其中,所述远程服务平台根据最近充电站的位置与所述移动通信模块通信,并通过语音接口模块外接的音频输入输出设备语音导航车主到最近的充电站充电。

通过上述技术方案可知,本发明具有下述有益效果:

1.可以采集车辆发生故障时的故障代码信息,及时通知车主与维修人员,使维修人员及时分析故障原因,缩短故障维修时间,满足了纯电动汽车降低维护成本的相关要求。

2.可实时监控纯电动车辆车内电池电量信息,当电池电量过低时及时通知车主,并自动计算离车辆最近充电站的位置,语音导航,引导车主到达最近的充电站充电,方便车主及时充电的需求。

附图说明

图1为本发明纯电动车远程诊断仪的结构框图;

图2为本发明纯电动车远程诊断仪一实施例的结构框图。

具体实施方式

下面参照附图结合具体实施例详细说明本发明。

如图1所示,本发明纯电动车远程诊断仪包括:总线接口模块101,与包括CAN总线的车载总线连接,用于采集总线信息;处理模块102,与所述总线接口模块连接,用于接收所述总线接口模块传送的总线信息并进行处理,所述总线信息包括故障信息和电池电量信息;移动通信模块103,比如GPRS模块,与所述处理模块连接,用于所述处理模块与远程服务平台之间进行通信;定位模块104,比如GPS模块,与所述处理模块连接,用于确定车辆自身的位置;语音接口模块105,与所述处理模块连接,可以外接音频输入输出设备;以及电源模块106,用于为上述各模块提供电源。本发明纯电动车远程诊断仪还可以包括存储模块107,与所述处理模块连接,用于存储充电站信息。

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