[发明专利]工程机械的驾驶室滑动装置有效
申请号: | 201010262597.9 | 申请日: | 2010-08-24 |
公开(公告)号: | CN102031799A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 江川秀二;稻元昭;多田茂也;前原裕二 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | E02F9/16 | 分类号: | E02F9/16 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;金杨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程机械 驾驶室 滑动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及使工程机械的驾驶室向前后滑动的装置。
技术背景
在工程机械中,为了在挖掘作业等中确保视野而具有使驾驶室向前后滑动的装置。以往,作为使驾驶室滑动的装置,例如采用专利文献1中记载的构造。该以往的滑动装置具有以下的结构:在作为固定侧框架的下床身的左右两侧设置有截面形状弯折成コ字状的导向部,在该导向部的内侧,装入有在上床身的两侧设置的、截面形状呈コ字状的可动滑动框架的滑动部,在该滑动部与导向部之间夹设有滑板而使滑动部能够相对于导向部移动。
专利文献1:日本特开平10-159132号公报
但是,在上述现有的驾驶室的滑动装置中,为了将上床身安装在下床身上,必须将上床身从下床身的前方侧插入并使其滑动,因此,不仅需要开阔的作业空间,组装时也花费功夫。另外,为了更换设置在コ字状的导向部内部的滑板,必须将上床身从下床身中抽出并进行分解,维护作业时也花费功夫。
另外,为了支承上床身,分别在下床身左右的导向部的上下在全长范围内各配置多个(例如,左侧、右侧的上下分别各5个)、合计例如20个的滑板,并在上床身的左右的滑动部的侧面也设置多个滑板,在此基础上,还需要夹设在滑板与导向部或滑动部之间的垫片等高度调整机构,因此零件数量和安装工时也多,成本变高。
另外,设置在下床身上的导向部是将平板弯折成コ字状而形成的,容易产生弯折程度的过度或不足,难以得到平面度。而且,即使想得到该平面度,也由于难以使工具进入到呈コ字形的导向部的内部进行加工,难以得到平面度。所以,为了使上床身相对于下床身能够平滑地滑动,需要进行基于垫片等的多个滑板的高度调整等复杂且多工时的调整作业,因此调整作业需要花费劳力和时间。
发明内容
本发明鉴于上述现有技术的问题点,其目的在于提供一种能够在狭窄的空间内容易地进行制造和维护中的组装及分解的、工程机械的驾驶室滑动装置。
技术方案1的工程机械的驾驶室滑动装置,包括:安装在上部旋转体上的下床身、和以能够向前后方向移动的方式安装在所述下床身上且搭载驾驶室的上床身,其特征在于,使设置在所述下床身左右的导向部成为由上部件和下部件构成的分割构造,并且,通过螺栓将所述上部件和所述下部件可装拆地结合而形成截面形状为コ字形的导向部,将设置在所述上床身左右的滑动部以能够滑动的方式嵌合在所述导向部内,在所述上部件从所述下部件拆除的状态下,能够将所述上床身的所述滑动部从上方插入到所述下床身的所述下部件中。
技术方案2的工程机械的驾驶室滑动装置是,在技术方案1记载的工程机械的驾驶室滑动装置中,其特征在于,在所述下床身的所述导向部的前部内侧配置有伴随着所述上床身的移动使所述滑动部滑动的固定的滑板,在所述上床身的所述滑动部的后部外侧配置有伴随着所述上床身的移动在所述导向部内的导向面上滑动的滑板。
技术方案3的工程机械的驾驶室滑动装置是,在技术方案1或技术方案2记载的工程机械的驾驶室滑动装置中,其特征在于,所述下部件形成为L字形,所述上部件形成为平板状。
技术方案4的工程机械的驾驶室滑动装置是,在技术方案3记载的工程机械的驾驶室滑动装置中,其特征在于,还包括:将所述导向部的所述上部件固定在所述下部件上的多个短螺栓、和将所述上部件及所述下部件固定在所述上部旋转体的旋转框架上的多个长螺栓,所述短螺栓贯穿于设置在所述上部件上的螺栓贯通孔中,并与设置在所述下部件上的螺纹孔螺合,所述长螺栓贯穿于设置在所述上部件及所述下部件上的螺栓贯通孔中,并与设置在所述上部旋转体的旋转框架侧的螺纹孔螺合。
技术方案5的工程机械的驾驶室滑动装置,由安装在上部旋转体上的下床身、和以能够向前后方向移动的方式安装在所述下床身上且搭载驾驶室的上床身构成,其特征在于,在所述下床身的左右设置有截面形状呈コ字形的导向部,将所述上床身的左右的滑动部以能够滑动的方式嵌合在所述导向部内,所述滑动部被分割成嵌入到所述导向部内的第一部分、和位于所述导向部外且固定在所述上床身侧的第二部分,通过固定螺栓将所述第一部分可装拆地结合在所述第二部分上,构成为在将所述第一部分从所述第二部分拆除的状态下,所述上床身能够从上方插入到所述下床身的导向部中。
发明的效果
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