[发明专利]用复合材料生产车轮平衡块的方法

说明书

一、技术领域

本发明属于汽车零部件生产领域，尤其是涉及到一种用复合材料生产车轮平衡块的方法。

二、背景技术

在世界范围内，车轮平衡块的生产主要以铅基、锌基材料为主，随着世界经济的发展，各国自然资源日渐减少，发达国家都在出台旨在保护国家资源的政策，减少甚至停止生产矿产资源产品，其所需车轮平衡块基本从国外进口。中国是出口大国，全球范围内汽车轮胎平衡块75％的份额是由我国河北、江浙一带生产，年产量在1万吨以上，这将大量消耗我国不可再生资源。为此，中国有色金属协会在7月23日举行“2010中国资源高峰论坛”上表明：严格控制冶炼产能盲目扩张，计划到2015年铅、锌冶炼分别控制在550万吨、670万吨以下。从数字看，未来有色金属冶炼总产能扩张的空间相当有限，协会同时提出了“有效控制总量”，鼓励新技术、新型材料研发的有色金属“十二五”规划。

由于铅、锌资源的减少，使其价格一路攀升，国际银行不断通过融资协议锁定库存来赚取巨额利润，2010年6至7月锌价上涨5.5％，7月21日中国经济报以“需求前景改善，伦敦锌价大幅提高”预以警示国内锌业经营。同时，以铅、锌为主要原料的车轮平衡块，在使用过程中，其表面被空气氧化后污染环境，特别是汽车维修和报废后平衡块就成为废弃物，被废弃的平衡块经日晒雨淋后，会溢出超标的铅，对人体和环境造成重大危害。因此，近年来有些企业采用钢质材料生产车轮平衡块，但因生产工序繁锁、产品结构复杂、生产成本较高且不安全而难以得到有效推广。

三、发明内容

本发明的目的是通过调整产品结构、材料组份及制造方法，提供一种制造成本低、安全、适用的采用新型复合材料生产车轮平衡块的方法。

本发明的技术方案是：所述车轮平衡块包括平衡重块和弹性挂钩，平衡重块由复合材料压铸成型，所述复合材料的组份为：

高比重基料：还原铁粉、生铁粉、三氧化二铁粉、四氧化三铁粉。

高分子材料：尼龙、聚甲醛。

高比重基料∶高分子材料＝9.5～5.8∶1。

平衡块的生产工艺步骤如下：

A、将高比重基料之中的一种或几种的混合物，与有机高分子材料按重量比在强混机中混合，混合时间为25～75分钟；

B、将混合的粉末用塑料制粒机制成3～5mm颗粒；

C、将制得的颗粒注入专用注射成型机的专用模具中，并采用工装夹具将弹性挂钩斜贴模具内里端中间位置，通过压制、加温形成平衡配重块1与弹性挂钩3成一整体。

所述专用模具形状为汽车轮毂曲面圆环中的一段，其弧长依其重量从25毫米至150毫米之间，宽度为10毫米至30毫米，厚度为6毫米至15毫米，左右两端为圆弧形状。

所述弹性挂钩选用锰板通过拉伸成型，并将其一端钻拆卸圆孔，然后将钻有拆卸圆孔端弯曲成钩型制作而成。

本发明的积极效果是：不仅结构简单、造型美观，而且在强度、可靠性方面均可满足质量要求，与传统制造方法相比，可大幅降低生产成本，且无废弃污染物，产品一致性好，可广泛应用于各种类型的车轮上。

四、附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明侧面剖视图；

图中，1为平衡重块，2为装饰凸台，3为弹性挂钩，4为拆卸圆孔。

五、具体实施方式

实施本发明时，首先将高比重且廉价的基料(还原铁粉、生铁粉、三氧化二铁粉、四氧化三铁粉)之中的一种或几种的混合物，与有机高分子材料(尼龙、聚甲醛)按9.5～5.8∶1的重量比在强混机中混合，混合时间一般控制在25～75分钟，然后将混合的粉末用塑料制粒机制成3～5mm颗粒待用。选用锰板通过拉伸成型，并将其一端钻拆卸圆孔4，然后将钻有拆卸圆孔4端弯曲成钩型制作弹性挂钩3。根据平衡重块1为汽车轮毂曲面圆环中的一段，视弧长及轮胎半径大小制作不同的压铸模具，然后将弹性挂钩3的下端置入预制平衡块专用模具内，采用工装夹具将其斜贴模具内里端中间位置，将配制完成的复合材料颗粒注入模具内，通过压制、加温形成平衡配重块1同时连接弹性挂钩3成一整体，形成复合材料汽车轮胎平衡块。所述平衡重块1的弧长视平衡块重量不同而异，一般从25mm至150mm之间，其宽度为10mm至30mm，厚度为6mm至15mm，两端为圆弧。