[发明专利]踏板式摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及踏板式摩托车(scooter)。

背景技术

已知有供二人乘的踏板式摩托车。供二人乘的踏板式摩托车包括车座、配置在车座下方的收纳箱、从侧方覆盖收纳箱的侧盖、串列搁脚板(tandem foot rest)。车座包括主车座和串列车座，串列车座配置在主车座的后方。串列搁脚板配置在比串列车座靠向下的位置。在以往的踏板式摩托车中，串列搁脚板例如配置在比串列车座靠向前的位置。同乘者的脚放在串列搁脚板上。关于驾驶者的搁脚板，通过形成从车宽方向上的一端延伸至另一端的平坦部，扩宽了该搁脚板，提高了搁脚位置的自由度。

发明内容

不仅是驾驶者的乘车性，对于同乘者也有提高其乘车性的需求。即，渴望提高同乘者乘坐在踏板式摩托车上时或同乘者上下车时的舒适性、便利性等。在上述以往的踏板式摩托车中，串列搁脚板被配置在比串列车座靠前的位置。因而，同乘者必须在将腿相对伸出的状态下将脚放在串列搁脚板上。因此，搁脚位置的自由度不够大。

为了提高同乘者的乘车性，可考虑将串列搁脚板延伸至比串列车座的前端靠后的位置。可是，在上述以往的踏板式摩托车中，由于需要确保收纳箱的容量，侧盖的前部越往后越向车宽方向上的外侧鼓起。换句话说，串列搁脚板在车宽方向上的宽度越往后越变窄。尤其在踏板式摩托车具有摆臂单元的情况下，侧盖更向外鼓起。因此，如果将串列搁脚板延伸至比串列车座的前端靠后的位置，则将脚放在串列搁脚板上时，侧盖会变得碍事。

为了防止侧盖碍事，可考虑将串列搁脚板配置在更靠向车宽方向上的外侧的位置。但此时就会增大踏板式摩托车的宽度。即，在以往的踏板式摩托车中，无法在防止踏板式摩托车大型化的同时提高同乘者的乘车性。

为了解决上述问题，本发明的一个实施方式提供一种踏板式摩托车，包括：车座，其包括第一车座和第二车座，所述第二车座配置在所述第一车座的后方；收纳部，其配置在所述车座的下方；发动机，其配置在所述收纳部的下方；后轮，其配置在所述车座的下方，并且与所述发动机一起上下摆动；第一搁脚板，其配置在比所述车座靠下且靠前的位置，并形成有从车宽方向上的一端延伸至另一端的平坦部；第二搁脚板，其配置在比所述第一搁脚板靠后的位置，并且在侧视的情况下被配置在所述车座的下方；以及侧盖，在侧视的情况下该侧盖的至少一部分被配置在所述车座和所述第二搁脚板之间，并且在俯视的情况下该侧盖的至少一部分被配置在所述车座和所述第二搁脚板之间；其中，所述侧盖中在俯视的情况下位于所述车座和所述第二搁脚板之间的部分的后部位于比该部分的前部更靠向车宽方向上的外侧的位置，所述第二搁脚板的后端位于比所述第二车座的车宽方向上的中心部的前端靠后的位置，所述侧盖包括：第一表面，其从所述车座的下方朝着车宽方向上的外侧向下延伸；第二表面，其配置在比所述第一表面靠下的位置，并在上下方向上延伸；以及凹部，所述凹部包括：第三表面，其从所述第二表面的上端向车宽方向上的内侧延伸；以及第四表面，其连结所述第三表面的内端和所述第一表面的下端，所述凹部被形成在所述侧盖的在侧视的情况下位于所述第二搁脚板的后部的上方的部分。

根据本发明，第二搁脚板的后端位于比第二搁脚板的车宽方向上的中心部的前端靠后的位置，避开同乘者的脚的凹部被形成在侧盖的在侧视的情况下位于第二搁脚板后部的上方的部分。由此能够在防止踏板式摩托车大型化的同时提高同乘者的乘车性。

本发明的上述目的或其他目的、特征以及效果通过参照附图在下进行的对本发明实施方式的详细说明会变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的前视图；

图2是本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的后视图；

图3是本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的左视图；

图4是本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的右视图；

图5是本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的俯视图；

图6是用于说明本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的内部构造的概要俯视图；

图7是用于说明本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的内部构造的概要左视图；

图8是用于说明本发明的一个实施方式涉及的踏板式摩托车的内部构造的概要剖面图；

图9是将图5的一部分放大了的图；

图10是将图5的一部分放大了的图；

图11是从上方观察本发明一个实施方式涉及的踏板式摩托车的后部的立体图；