[发明专利]一种新型复合载体SCR烟气脱硝催化剂无效
| 申请号: | 201010260914.3 | 申请日: | 2010-08-23 | 
| 公开(公告)号: | CN101954290A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 | 
| 发明(设计)人: | 王戈;张晓伟;杨穆;高鸿毅 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 | 
| 主分类号: | B01J29/035 | 分类号: | B01J29/035;B01J35/10;B01D53/86;B01D53/56 | 
| 代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 | 
| 地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 复合 载体 scr 烟气 催化剂 | ||
技术领域
本发明属于环境保护与环境催化领域,具体涉及一种以TiO2-介孔SiO2为载体的适用于电厂烟气脱硝的SCR催化剂。
背景技术
氮氧化物(NOx)是主要的大气污染物之一,包括NO、NO2、N2O、N2O3和N2O4等,主要以NO和NO2的形式存在,其中NO约占NOx总量的90%。氮氧化物的排放会造成酸雨、温室效应和臭氧层破坏等环境问题,严重危害人类健康和社会发展。
目前,世界上工业应用的脱硝技术主要分为低NOx燃烧技术、SNCR技术和SCR技术。选择性催化还原(SCR)脱硝技术具有极高的NOx脱除率,是世界上应用最多、最成熟的烟气脱硝技术。该技术是在有催化剂存在的条件下利用NH3等还原剂将NOx还原成N2和H2O,从而达到脱除NOx,消除污染的目的。催化剂是SCR系统中的核心,是脱硝技术的关键,其成分组成、结构、寿命及相关参数直接影响SCR系统的脱硝效率及运行情况;在经济上,催化剂的初投资成本约占项目投资的40-60%,催化剂的寿命决定着SCR系统的运行成本。
SCR催化剂按其成分分为贵金属型、金属氧化物型和沸石分子筛型。目前广泛应用的主要是金属氧化物型催化剂,其中,钒钛类催化剂具有活性高、选择性好、抗毒化能力强等显著的优点,成为主流的商用SCR催化剂。钒钛类SCR催化剂以具有锐钛矿结构的TiO2作为载体,按其化学组成通常分为以下几类:V2O5-WO3/TiO2,V2O5-MoO3/TiO2,V2O5-WO3-MoO3/TiO2,其中尤以V2O5-WO3/TiO2研究应用较多。
目前,已经申请的关于SCR脱硝催化剂的专利很多。从公开的专利来看,催化剂的载体种类很多,常用的有TiO2、Al2O3、SiO2、分子筛以及活性炭等等。其中,由于TiO2(尤其是锐钛矿)具有很高的稳定性和很强的抗硫中毒能力,所以其研究和应用比较多。纳米催化剂蜂窝体的制备工艺(CN101703927A)专利中,采用浸渍法将活性组分负载在TiO2上制成复合粉体,再用共混法将复合粉体与添加剂混合挤制蜂窝体催化剂;复合载体烟气选择性催化还原法脱硝催化剂及其制备方法(CN101428212A)中,采用了纳米锐钛矿型二氧化钛和/或堇青石和/或陶瓷纤维复合载体;也有将TiO2负载在膨润土上作为复合载体的,比如专利脱硝催化剂及其制备方法(CN1872413A)。
无论是以单一的TiO2作为载体还是采用复合载体,一般都是采用在TiO2粉体表面浸渍活性组分,不仅载体用量大,而且存在比表面积小,活性组分分散不均匀,以及活性组分与载体结合不紧密等缺点。
发明内容
针对以上问题,本发明的目的是提供一种将TiO2负载在介孔SiO2上,把TiO2自身的优势与介孔SiO2比表面积大、孔径分布均匀且孔径大小可调等优点结合起来,制备出以TiO2-介孔SiO2为复合载体的SCR烟气脱硝催化剂。
本发明的技术方案是:一种新型复合载体SCR烟气脱硝催化剂,该催化剂按质量百分比包括以下成分:
复合载体 85~99.9%
主催化剂 0.1~15%。
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