[发明专利]一种电梯的补偿装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯的零部件，具体来说，涉及一种电梯的补偿装置。

背景技术

如图1所示，常用的电梯的补偿装置包括：导向装置、固定装置、行程开关架、限位撞弓架和配重砣块五个零部件。固定装置的两端为竖直的导轨。导向装置与固定装置两端的导轨滑动连接，并且导向装置中的两个张紧轮和固定装置处于同一平面内。导向装置两端分别与轿厢和对重上的补偿绳连接。该补偿绳牵引导向装置沿固定装置的导轨上下运动。行程开关架有四个。固定装置的每根导轨中分别上下布置两个行程开关架。行程开关架可以沿着固定装置的导轨上下调节。限位撞弓架安装在导向装置上，随导向装置在垂直方向运动。配重砣块放置在导向装置的内部下侧。行程开关架上布置有行程开关，当导向装置动作超出预设行程限制时，限位撞弓会碰触到行程开关，继而切断电梯的安全回路，制动电梯，保障电梯的安全。该结构的电梯的补偿装置没有安全装置，在电梯补偿绳跳动幅度过大时，无法保护所需重量的导向装置安全刹车，导致整个装置毁损，有安全方面的隐忧。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种电梯的补偿装置，在电梯补偿绳跳动幅度过大时，使得导向装置能够安全刹车，保护整个电梯设备的完好无损，提高电梯的安全性能。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种电梯的补偿装置，包括导向装置、固定装置、行程开关架、限位撞弓架和配重砣块，其特征在于，还包括安全装置，该安全装置包括安全钳、提拉杆、联动装置、拉杆和定位板，该安全钳有两个，分别固定连接在导向装置的两端，每个安全钳下端与提拉杆的上端固定连接，提拉杆的下端与联动装置连接，联动装置穿入导向装置的留孔中，可以沿径向转动；该拉杆的上端与联动装置连接，拉杆的下端穿入定位板的孔中；该定位板固定在固定装置上。

所述的导向装置中两个张紧轮形成的平面与固定装置所在平面相垂直。

所述的配重砣块位于导向装置的两侧。

与现有技术相比，采用本发明的技术方案，其优点是：

1.在电梯补偿绳跳动幅度过大时，导向装置能够安全刹车，保护整个电梯设备的完好无损，提高电梯的安全性能。与现有技术相比，本专利的技术方案增设了安全装置。该安全装置包括安全钳、提拉杆、联动装置、拉杆和定位板。导向装置向上运动时，拉杆也随之向上移动，当拉杆移动一定距离之后，定位板拉住拉杆，使其无法再向上移动。此时拉杆会带动联动装置在导向装置上转动，从而进一步拉住与之相连的提拉杆，提拉杆又拉住安全钳，使安全钳动作，从而使导向装置在固定装置上及时刹车，避免导向装置冲出固定装置。

2.整个补偿装置结构紧凑，有效地节省井道底坑空间，保证整个补偿装置受力强度均匀性。现有技术中，导向装置中两个张紧轮形成的平面与固定装置所在平面处于同一平面。而在本专利中，导向装置中两个张紧轮形成的平面与固定装置所在平面相垂直。这样一方面可以有效地节省了电梯井道底坑的空间，另一方面充分保证了整个补偿装置的受力强度均匀，避免局部受力强度不均，导致整个补偿装置的损坏。

3.操作人员调节补偿装置的重量方便。现有技术中，配重砣块放置在导向装置内部下侧。而本专利的配重砣块位于导向装置的两侧。这便于操作人员根据电梯现场安装情况，调节整个补偿装置的重量。

附图说明

图1是改进前的电梯的补偿装置的结构示意图，

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明中的安全装置的结构示意图。

图中，1、导向装置，2、固定装置，3、行程开关架，4、限位撞弓架，5、配重砣块，6、安全装置，601、安全钳，602、提拉杆，603、联动装置，604、拉杆，605、定位板，606、固定座。

具体实施方式