[发明专利]电力设备现场局部放电试验车

说明书

技术领域

本发明涉及一种输变电设备现场状态检修试验装置，尤其涉及将电力设备现场局部放电所需的仪器设备以及高压设备安装于一辆机动车上从而适于移动作业的电力设备现场局部放电试验车。

背景技术

对于新建及运行中的高压变电站，需要对高压设备进行预防性的试验、设备检修或状态检修，如进行现场局部放电试验。为了确保高压设备的安全运行，对这些高压设备进行测试时，过去的方式是将各种测量仪器和设备通过车辆分别运送到试验地点，然后对被试设备依次进行接线测量，整套试验完成后，工作人员再将所有测试数据整理成报告。这种传统的方法有以下弊端：(1)整个过程复杂，而且动用车辆和人员众多：由于高压设备种类多，试验类别多，需要多次的接线和更换测试仪器才能完成所有高压设备的试验。(2)工作效率非常低：由于测试仪器和设备的体积和重量都比较大，给运输造成一定的困难。测试时还要将仪器和设备从车上搬运下来，测试完成后搬运回车上，费工费时。(3)对测量精度造成影响：多次搬运容易对仪器和设备造成损坏，会影响数据精度；而试验地点一般比较偏僻，气候复杂，使得测试数据的整合度低，实时性差，很可能造成工作人员判断的失误。

为了克服上述缺陷，现有技术中出现了一种将各种试验仪器整合到车体上的试验车，如专利号为200620063964.1所公开的试验车，其将车体分为驾驶乘员区以及主控区，在主控区内设置有各种测试仪器，如绝缘电阻测试仪、直流电阻测试仪、回路电路测试仪、直流高压控制器、串联谐振电压以及变压分接开关测试仪等，且上述仪器均与主控计算机连接，在试验和测试的过程中，通过外部引线将试验系统与被测试设备相连，由计算机完成试验工作。但是该试验车为内装式，机架上所有试验仪器的外部联接线均需要分别转接至车身右侧带侧开门的集中转接板上，以方便向被试设备引出接线，从而为现场操作带来不便，而且容易出差错，工作效率较低。

为此中国专利授权公告号CN201382983公告了一种“外装式电力综合试验车”，该试验车包括驾驶室、车门开设在尾部的后车厢，后车厢的厢体内沿其一侧设置有机架，机架上设置有多台用于输变电设备现场试验及状态检修试验所需的各种试验仪器，在机架与试验仪器所在侧的车体上开设有敞口，敞口上安装有与敞口相适配的可向外拉开的拉门，通过打开拉门将试验仪器直接与被试设备相连，在现场测试的时候，只需向外拉开拉门，将试验仪器与被测设备直接连接即可。

上述两种电力试验车只装载了常规试验仪器，而没有装载无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器等局放试验所需的设备，需另外派遣运输工具将测试用的无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器等高压试验设备运至现场。到了现场后，无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器仍然要通过吊车或人力搬卸、安装才能进行操作，由于无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器体积和质量较大，简单的装载运输过程很容易挤压或颠簸而损坏这些设备，而且在现场装卸这些设备也带来极大的不便。

还有上述两种电力试验车的最高试验电压一般在10kV以下，无法完成设备额定电压下局放试验工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种既装载有局放试验所需的试验仪器，又装载有局放试验用的高压试验设备的电力设备现场局部放电试验车，以解决现有电力试验车所存在的诸多不足。

为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：

电力设备现场局部放电试验车，包括底盘和安装在底盘上驾驶室及车门开在尾部的后车厢，其特征在于，所述后车厢通过一隔板分隔成用以放置无局放试验电源、局部放电测试仪、工作台、控制用PC的操作控制室和用以放置无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器、信号转接箱及辅助工具的试验设备室，在所述试验设备室内设置有一可由试验设备室拉出后车厢外的试验平台，所述无局放励磁变压器、无局放谐振电抗器、无局放耦合电容器安放在所述试验平台上。

所述试验平台由后车厢任一侧拉出后车厢，在后车厢拉出试验平台的一侧开设有向外拉开的拉门。

所述试验平台由后车厢尾部拉出后车厢。

所述试验平台包括设置在后车厢厢底上的轨道和移动安放在所述轨道上的托板。

所述试验平台还包括一驱动所述托板沿所述轨道移出移进后车厢的驱动机构。

所述驱动机构包括一固定在后车厢箱底上的减速电机和固定在所述减速电机输出轴上的齿轮以及铺设在托板上的齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，驱动所述托板沿轨道行走。