[发明专利]机车车辆用变流装置远程控制器无效
申请号: | 201010253690.3 | 申请日: | 2010-08-10 |
公开(公告)号: | CN101950163A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 王云声;吴志友;王雪迪 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;H04L29/08 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 安宝贵 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车车辆 用变流 装置 远程 控制器 | ||
技术领域
本发明所述的机车车辆用变流装置远程控制器是一种智能仪表。具体的说是一种为机车车辆用变流装置而设计的在线调试和在线下载程序的电子装置。
背景技术
目前,机车车辆用变流装置的在线调试大都采用笔记本电脑进行,通过RS232串口与变流装置建立起连接和自编的上位机调试软件对变流装置进行调试。而对变流装置进行程序下载,大多数还是使用专用的仿真器进行。但是,这种方式需要拆卸变流装置,在机车上不适合采用这种方法。少数用户采用RS232下载程序,但是还是不能脱离开笔记本电脑。加之,在机车试运行期间,往往需要工程师进行跟车查看,并记录机车车辆用变流装置的运行情况,这样无疑给厂家增加了很多人力和费用。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题,本发明设计了一种体积小、不需外接电源的机车车辆用变流装置的远程控制装置,该装置不但能对变流装置进行在线调试,还可以进行在线下载程序和详细记录变流装置的运行情况。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种机车车辆用变流装置的远程控制装置,包括键盘输入模块、液晶显示模块和电源模块,其中的键盘输入模块的输出端与CPU连接,液晶显示模块的输入端与CPU连接,电源模块输出端与CPU连接,其输入端则与DB9接口连接,其特征在于:还包括通信模块、时钟模块和SD卡接口模块,所述通信模块分别与CPU及DB9插头双向连接,时钟模块及SD卡接口模块则分别与CPU双向连接。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、由于通过DB9接口实现对远程控制装置的电源供电,省去了外部电源供电,大大地减少了本发明的体积。
2、由于具有SD卡接口,可以将所需下载的程序保存在SD卡中,通过RS232对变流装置进行在线升级。
3、由于具有时钟模块,能将变流装置运行的详细信息记录到SD卡中,通过查看SD卡中的文件,就可了解变流装置的运行情况,给工程师带来了方便,同时给厂家节省了人力和财力。
附图说明
本发明共有附图7张,其中:
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的通信模块电路原理图。
图3是本发明的电源模块电路原理图。
图4是本发明的时钟模块电路原理图。
图5是本发明的液晶显示模块电路原理图。
图6是本发明的键盘输入模块电路原理图。
图7是本发明的SD接口模块电路原理图。
图中:1、CPU,2、键盘输入模块,3、液晶显示模块,4、SD卡接口模块,5、时钟模块,6、电源模块,7、通信模块,8、DB9插头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步地描述。如图1所示,一种机车车辆用变流装置的远程控制装置,包括电源模块6、通信模块7、液晶显示模块3、键盘输入模块2、时钟模块5、SD卡接口模块4和CPU 1,所述的电源模块6输出端与CPU 1连接,所述的通信模块7与CPU 1双向连接,所述的液晶显示模块3的输入端与CPU 1连接,所述的键盘输入模块2的输出端与CPU 1连接;所述的电源模块6输入端与DB9插头8连接,所述的通信模块7与DB9插头8双向连接,所述的CPU 1分别与时钟模块5、SD卡接口模块4双向连接。所述的CPU 1采用德州仪器厂C2000系列DSP芯片。
下面介绍本发明的一个具体实施例:
如图2所示,通信模块7用来实现变流装置与远程控制器之间的通信,图中U8为RS232转换芯片。DB9插头不但作为的通信接口,同时也作为电源接口。
如图3所示,电源模块6为CPU 1和其他模块提供1.8V和3.3V电源,图中U1为5V转3.3V的电源芯片,U2为5V转1.8V的电源芯片。
如图4所示,时钟模块5为远程控制器提供详细的时间,包括年月日和时分秒,这样远程控制器就知道变流装置何时启动、何时停止、何时出现故障等,图中U3为时钟芯片,且具有涓流充电的功能。
如图5所示,液晶显示模块3用来显示变流装置的状态信息和键盘输入的响应。
如图6所示,键盘输入模块2用来对远程控制器进行相应的操作。
如图7所示,SD卡接口模块4用来保存记录变流装置运行情况的文件和对变流装置进行在线下载的程序文件。
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