[发明专利]电动汽车的故障诊断和处理的控制方法和控制装置有效
申请号: | 201010253450.3 | 申请日: | 2010-08-11 |
公开(公告)号: | CN101916107A | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 李芳;孔令静 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗建民;邓伯英 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 故障诊断 处理 控制 方法 装置 | ||
1.用于对电动汽车中的故障进行诊断和处理的方法,所述电动汽车包括整车控制单元,用于采集和处理来自电动汽车各个部件的状态信息并且根据处理结果控制各个控制单元的操作,所述整车控制单元包括硬件层、底层平台软件层和应用软件层,所述方法包括如下步骤:
应用软件层基于所述状态信息检测电动汽车系统中的故障;
为所述故障分配唯一的故障代码,并将所述故障代码传送至底层平台软件层;
底层平台软件层对所述故障进行进一步的确认,并将确认后的故障存储在存储器中;
应用软件层从存储器中读取故障信息,并且根据动作处理参数设置执行相应的动作处理;
根据点灯参数设置操作报警灯向用户提示故障。
2.根据权利要求1的方法,其中所述进一步确认故障的步骤包括:在控制器正常工作的每个运行周期按照底层诊断规则对故障相关参数进行更新,并且当特定参数达到设定阈值时,确认出现了故障。
3.根据权利要求1的方法,其中所述执行动作处理的步骤对整车功能进行限制或者禁止,其中所述动作处理包括:禁止再生制动功能、禁止DC/DC转换器、禁止整车驱动功能、关断动力电池。
4.根据权利要求1的方法,其中根据点灯参数设置来操作报警灯,所述操作报警灯包括:点亮或者闪烁系统故障灯、点亮或者闪烁动力电池故障灯、点亮或者闪烁蓄电池故障灯。
5.如权利要求3或4所述的方法,其中当同时存在多个故障时,按照最高级别的故障执行处理。
6.一种能够对电动汽车中的故障进行诊断和处理的整车控制单元,包括:
应用软件层,其基于电动汽车各个部件的状态信息检测电动汽车系统中的故障,为所述故障分配唯一的故障代码并将所述故障代码传送至底层平台软件层,从存储器中读取经底层平台软件层确认后的故障信息并执行相应的动作处理和报警提示;
底层平台软件层,其采集和处理来自硬件层的输入信号并提供给应用软件层,接收来自应用软件层的控制指令、进行解析并驱动硬件层,所述底层平台软件层针对应用软件层提供的故障代码进行进一步的确认,并将确认后的故障存储在存储器中;和
硬件层,用于将各个节点的信号发送至底层软件平台层,并根据来自底层软件平台层的控制信号驱动各个节点。
7.根据权利要求6的方法,其中底层平台软件层在控制器正常工作的每个运行周期按照底层诊断规则对故障相关参数进行更新,并且当特定参数达到设定阈值时,确认出现了故障。
8.根据权利要求6的方法,其中所述整车控制单元在出现故障时根据动作处理参数设置对整车功能进行限制或者禁止,其中所述动作处理包括:禁止再生制动功能、禁止DC/DC转换器、禁止整车驱动功能、关断动力电池。
9.根据权利要求6的方法,其中所述整车控制单元在出现故障时根据点灯参数设置来操作报警灯,所述操作报警灯包括:点亮或者闪烁系统故障灯、点亮或者闪烁动力电池故障灯、点亮或者闪烁蓄电池故障灯。
10.根据权利要求8或9的方法,其中所述整车控制单元在同时存在多个故障时按照最高级别的故障执行处理。
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