[发明专利]多功能预制拱片

说明书

本发明专利申请是分案申请；是申请日为2008年11月19日、申请号为200810182255.9、发明名称为预制拱片、支护与主体结构结合的优化复合拱墙的发明专利申请的分案申请。

技术领域    本发明属于建筑工程构件领域，具体地说是一种建造隧道、地铁、地下建筑、高层建筑基坑支护和地下室外墙合一的双向受力多功能预制拱片。

背景技术    建筑构件预制化是建筑技术发展的重要标志，也是施工工厂化的必然趋势。但目前预制构件功能单一，互换性差，不利于大规模工业化生产，不利于质量、效益的提高。

发明内容    本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单、制作容易、高效快速施工的多功能预制拱片。它适用于修筑各类不同地质条件、不同尺寸、不同形状的隧道、坑道、巷道、地道以及地下拱形厂房、城市地铁等地下建筑，也适用于修筑地面建筑保温防震墙、基坑支护和地下室外墙合一墙、挡土墙，还适用于建造覆土建筑围护墙和承重顶盖。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：一种多功能预制拱片，其特征在于它包括拱板及两端设有的连接肋，拱板和连接肋均包括钢筋骨架和包覆于钢筋骨架外围的混凝土；钢筋骨架包括上、下两根主筋和两根主筋之间固接的数根分布筋，主筋的两端设有延伸出连接肋混凝土后端面的、向外侧弯折的弯钩，中间的分布筋上固设有延伸出拱板后面的、向左右两侧延伸的锚固搬运筋，锚固搬运筋伸出端设有向中心线方向弯曲的折钩；连接肋上设有用于将相邻拱片相互连接的连接孔。

本发明集自主创新、受力优化、功能广泛、互换性强、节能降耗、节材节资于一身，为建筑工程、地下工程、隧道工程预制化、工厂化、标准化走出了一条新路。可以按地区、工段或大型工地建立生产本发明的车间，实现规模化商品构件供应，显著提高有关工程的安全、质量、进度。

本发明用于隧道有利于确保隧道施工安全、快速，防止裂缝和变形，据九项试验工程统计，实际节约支护衬砌混凝土30％、节约钢材50％、节约木材90％，并带动相关的能源、资金节约。

本发明用于高层建筑基坑支护，可以同时实现地下室外墙和支护结构合一，取代当今先进的笨重、高价的地下连续墙，同时解决受力、防水、排水诸问题。除保持地下连续墙的低噪声、低震动、刚度大、变形小，对周边环境影响小等优势外，还具有无须专用机械、施工快、造价低、抗渗能力强，无需采用坑外旋喷桩止水，坑内扶壁柱和内衬墙防排水措施，即可经济实惠地解决防排水问题。

本发明用于挡土墙：可以节约大量材料资源，缩短工期，而且具有可靠的工程质量和耐久性。

本发明用于靠山或山坡覆土建筑的覆土外墙和覆土顶板：除解决了挡土墙与外墙合二为一、节省了一道墙体外，还节约了土地，由于一至三面外墙与山体紧密接触，利用地层冬暖夏凉的特性，节约了能源。

本发明用于地面建筑外墙，能提高抗风力或抗地震水平力的能力，并有利于建筑保温和节能。

附图说明    图1是本发明的结构示意图，

图2是第二种本发明的结构示意图，

图3是第三种本发明的结构示意图，

图4是实施例1的改进结构示意图，

图5是实施例2的改进结构示意图，

图6是实施例3的改进结构示意图，

图7是钢筋骨架的结构示意图，

图8是图2中肋板的钢筋结构的示意图，

图中：1-拱板，101-连接肋，102-横向拉筋槽，2-连接孔，3-钢筋骨架，4-肋板，5-泄水孔，6-混凝土，7-灌浆孔，8-主筋，801-弯钩，9-锚固搬运筋，901-折钩，10-分布筋，11-肋板钢筋，1101-圈筋，1102-网格筋。

具体实施方式    实施例1

如图1所示：本实施例所提供的一种多功能预制拱片，是本发明的普通片，它包括拱板1及两端设有的连接肋101，参见图7，拱板1和连接肋101均包括钢筋骨架3和包覆于钢筋骨架3外围的混凝土6，钢筋骨架3包括两根主筋8和两根主筋8之间固接的七根分布筋10，主筋8的两端设有延伸出连接肋混凝土后端面的、向外侧弯折的弯钩801，中间分布筋10设有延伸出拱板1后面的、向左右两侧延伸的锚固搬运筋9，锚固搬运筋9伸出端设有向中心线方向弯曲的折钩901；连接肋101上设有连接孔2。锚固搬运筋9供搬运吊装和锚固。安装时，连接螺栓穿过相邻拱片的连接孔2，将相邻的拱片连接为一体，连接螺栓也可作为装修时的固定件使用。本发明的矢跨比最好是小于1/8的坦拱，属于拱形趋近区内的拱形。这样，不仅对荷载分布变化有较大的适应能力，而且轴力大，偏心小，有利于将侧向土压力对结构的弯拉破坏转变为受压破坏，大大提高承载能力。