[发明专利]换向器马达的电接点部

说明书

技术领域

本发明涉及一种经由刷向转子供电的换向器马达。

背景技术

当前，以马达为代表的电动机在各种工业领域被利用，通过与用途对应的结构和特性，而用于各种驱动源。在这种马达中，作为代表性的结构有JP实开平01-146769(以下称为专利文献1)，其为一种使用了以下的驱动方法的换向器马达：通过在设于外壳侧的磁铁和设于转子侧的线圈之间作用的磁力，使转子旋转。

此外，作为以与之相反的配置而在磁铁外周配置有转子线圈的空心马达，申请并公开有JP特开平05-076158(以下称为专利文献2)。以往，上述专利文献1和2所记载的换向器马达在结构上存在以下问题：通过长时间的驱动，因设于马达内部的刷-换向器间的摩擦，而在刷表面形成了氧化膜。在对比文件1和2所记载的结构中，关于该问题，在专利文献1中在刷基部设置气相润滑剂的保持槽，在专利文献2所记载的结构中在刷-换向器间设置油膜，由此获得减轻在刷-换向器间产生的摩擦的效果。

专利文献1：JP实开平01-146769

专利文献2：JP特开平05-076158

虽然具有上述效果，但是另一方面，对比文件1所记载的换向器马达存在马达主体相对于振动的耐久性下降的问题。这是由于，因为是在保持刷主体的刷基部设置有空隙部的结构，刷主体的保持面积降低，因此马达正反旋转时的刷保持力减弱。

此外，在对比文件2所记载的发明中，随着近年来推进的马达的小型化，具有难以保持在换向器中形成的油膜的问题。这是由于，通过增加转速来弥补因小型化而降低的转矩，从而与高旋转对应的低粘性的油会随着输出轴的旋转而飞散到外壳内。

另外，对比文件2所记载的换向器马达在结构上不具备补充飞散到外壳内部的油的结构，因此，在小型化的马达中，换向器的油膜随着驱动而飞散，难以获得对比文件2所记载的效果。

发明内容

在本发明中为了解决上述问题，其目的在于提供一种换向器马达，其在伴随结构小型化的高旋转化中也可以维持换向器的油膜、实现长寿命化。

为了实现上述目的，在技术方案1所记载的发明中使用以下结构：在马达的外壳内部，将驱动时产生接触摩擦的刷和换向器的接点独立地密闭在外壳内部，并封入润滑油。通过使用这种结构，在技术方案1所记载的发明中，在上述密闭的空间封入油，在高速旋转时也可以维持换向器表面的润滑。

此外，通过在驱动时使接点部浸渍在润滑油中，在马达驱动时可以减少在刷-换向器间产生的火花以及由此产生的黑色粉末，可以在刷-换向器间维持良好的通电状态。另外，在刷-换向器间产生的摩擦通过润滑油而得以减少，因此可以减少因刷的磨损而产生的死点。

此外，通过润滑油抑制了上述火花的产生，因此无需设置在现有的马达中为了相同目的而设置的电容器。因此可以使包含控制系统在内的装置整体小型化。

此外，通过封入油而成为刷及换向器总是被润滑油覆盖的内部结构。因此可以防止随着时间经过而产生接点部氧化、提高停止时的可靠性。此外，关于油成为被密闭的结构，因此不仅上述刷部分，还可以抑制封入的油自身的氧化。

此外，在技术方案2所记载的结构中使用了以下结构：技术方案1记载的密闭空间的内壁由刷台构成。因此，可以在外壳内部这一受限的空间中最大限度地确保作为油槽的密闭空间的体积。

此外，通过将保持刷基部的刷台作为密闭空间的一部分进行组装，可以缩短刷和供电端子间的距离。因此，可以将马达的供电部分构成得较小。

此外，通过将刷台用于密闭，而构成为刷台作为密封件发挥作用。因此，可以简化马达的结构，与另外设置密封件进行密闭时相比，能以较少的配件数量构成马达。

如上所述，通过使用本发明所记载的结构，可以提供一种在伴随结构小型化的高旋转化中也可以维持换向器中的油膜、实现长寿命化的换向器马达。

附图说明

图1是在本发明的实施例中使用的换向器马达的立体图。

图2是图1所示的换向器马达的A-A’截面下的剖视图。

图3是图2所示的A-A’截面下的密闭空间。

图4是在本发明的实施例中使用的换向器马达的分解立体图。

图5是在本发明的实施例中使用的第一刷变更例的立体图。

图6是在本发明的实施例中使用的第二刷变更例的立体图。

图7是在本发明的实施例中使用的第三刷变更例的立体图。

标号说明

1轴承

2轴承套

3轴

4衬垫

5换向器

6换向器侧轴承

7内侧罩